上京民が絶句「“短い”10両編成が参りま～す」 なぜ東京じゃ15両もフツーに？ 列車の長さ、どう決まるのか 読み込み中... 新幹線N700系列は16両編成で長さ404m（画像：PIXTA）。 両数最大は「はやぶさ・こまち」などの併結17両（画像：PIXTA）。 両数最大は「やまびこ・つばさ」などの併結17両（画像：PIXTA）。 在来線特急で両数最大は「踊り子」の併結14両など（画像：PIXTA）。 在来線特急で両数最大は「サンライズ瀬戸・出雲」の併結14両など（画像：PIXTA）。 大手私鉄の両数最大は京急の併結12両（画像：PIXTA）。 湘南新宿ラインの“短い”10両編成（画像：PIXTA）。 元甲武鉄道のデ968、松本電気鉄道（現・アルピコ交通）ハニフ1。後に鉄道博物館へ移った。首都圏JR電車の元祖といえる車両（画像：PIXTA）。 北陸本線で走っていた419系電車は、寝台特急電車の583系を改造したもの。こうした改造で一般電車を捻出した（画像：PIXTA）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 あの超有名駅弁の自販機が!?→今まで無理だったコトができる「神サービス」、その内容とは 富山の「ますのすし」 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 大阪・名古屋と伊勢を結ぶ「夜行特急」が運転へ 私鉄屈指の豪華車両で各3往復 一部は「大阪上本町行き」に 北陸新幹線で「所要4時間超え列車」が運行へ 珍しい“上野始発”で敦賀まで直通！ 今冬に片道だけ この画像の記事を読む
