異例の“再有料化”Xデー決定！福岡の大動脈「八木山バイパス」4車線化と同時にNEXCOへ再移管イチかバチか状態ひとまず解消？

読み込み中...

八木山バイパス4車線化について（画像：NEXCO西日本）。

八木山バイパス4車線化について（画像：NEXCO西日本）。

八木山バイパス4車線化について（画像：NEXCO西日本）。

八木山バイパス4車線化について（画像：NEXCO西日本）。

八木山バイパス4車線化について（画像：NEXCO西日本）。

4車線化までに車線切り替えを行う（画像：NEXCO西日本）。

4車線化までに車線切り替えを行う（画像：NEXCO西日本）。

4車線化までに車線切り替えを行う（画像：NEXCO西日本）。

4車線化の効果（画像：NEXCO西日本）。

4車線化の効果（画像：NEXCO西日本）。

4車線化の効果（画像：NEXCO西日本）。

4車線化の効果（画像：NEXCO西日本）。

4車線化の効果（画像：NEXCO西日本）。

4車線化の効果（画像：NEXCO西日本）。

篠栗本線料金所（画像：NEXCO西日本）。

新たな料金（画像：NEXCO西日本）。

八木山バイパス。暫定2車線かつ山中のため、渋滞すると抜け出せない辛さがあった（画像：NEXCO西日本）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録