ホンダ「前代未聞のスゴいスクーターどや！」→10年後に人気爆発!? ビッグスクーターブームの「偉大なる角目センパイ」モデルとは？

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1986年発売の初代フュージョン（画像：ホンダ）。

フュージョンの兄貴的モデルだった1984年リリースのスペイシー250フリーウェイ（画像：ホンダ）。

足回りなどを向上させた1990年発売のフュージョンのマイナーチェンジモデル（画像：ホンダ）。

1992年にカラーリング変更となったフュージョン。シックな大人向けの配色でした（画像：ホンダ）。

1994年に加わった限定モデルのフュージョンSE。レギュラーモデルよりも、高級感あふれる仕様（画像：ホンダ）。

1996年のフュージョンSE。ホンダの最高峰ツアラー、ゴールドウイングSEの同年モデルと同色（画像：ホンダ）。

フュージョンはビグスクブーム目前の1997年に一度生産終了となり、250ccスクーターの座をフォーサイトに譲る格好に（画像：ホンダ）。

1990年代後半から本格化したビッグスクーターブームを牽引したヤマハ・マジェスティ250（画像：ヤマハ）。

ビッグスクーターブームでの若者たちからの評価を受け、2003年に異例の復活を遂げたフュージョン（画像：ホンダ）。

2004年発売のフュージョン・Type XX。前年のTYPE Xスペシャルをさらに精悍にした仕様（画像：ホンダ）。

2005年発売のフュージョンSE。LEDハイマウントストップランプを装備したリアスポイラーなど、ビッグスクーターブームのユーザーの好みに寄せた仕様だった（画像：ホンダ）。

2006年発売のフュージョンタイプX。ヘッドライトやハンドル形状などの細部を向上させたマイナーチェンジモデル（画像：ホンダ）。

2006年発売のフュージョンSE・20thアニバーサリー。フュージョンの20周年記念モデルだったが、この2006年式をもってその歴史に幕を閉じることとなった（画像：ホンダ）

1986年、250ccのスクーターとして登場したホンダ・フュージョン（画像：写真AC）。

2003年発売のフュージョン・TYPE Xスペシャル。若者向けにカスタムベースを意識した仕様（画像：ホンダ）。

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