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海の上から「バイパスが延伸!?」実現なるか “街全体が慢性渋滞”の救世主「シーサイドすぎるバイパス」のいま

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日立バイパスの全体像（画像：関東地方整備局）

II期区間のイメージ（画像：関東地方整備局）

II期区間のイメージ（画像：関東地方整備局）

日立バイパスII、2023年時点の進捗（画像：関東地方整備局）

盛土部の整備を先行するという（画像：関東地方整備局）

日立バイパスII期と接続する予定の県道鮎川停車場線。2023年開通（画像：茨城県）

日立バイパスII期と接続する予定の県道鮎川停車場線。2023年開通（画像：関東地方整備局）

日立バイパスを北側から国道245号へと南下

日立バイパスI期区間

日立バイパスI期区間

日立バイパスI期区間。要所に駐車スポットがある

日立バイパスI期区間

日立バイパスI期区間

日立バイパスI期区間

日立バイパスI期区間

ここから旭町高架橋

ここから旭町高架橋

カーナビは海の上を示す

日立バイパス旭町高架橋

日立バイパス旭町高架橋

日立バイパス旭町高架橋

日立バイパスの南側の入口、旭町交差点付近

日立バイパスの南側の入口、旭町交差点付近

日立バイパスII期区間と並行する国道245号

日立バイパスII期区間と並行する国道245号。この先を右折すると県道鮎川停車場線。ここに左から日立バイパスが接続する計画

国道245号は交通量もかなり多い

国道245号は交通量もかなり多い

国道245号の大甕付近は日立港区北拡幅として改良が進められている

国道245号の大甕付近は日立港区北拡幅として改良が進められている

日立バイパスの旭町高架橋（乗りものニュース編集部撮影）

日立バイパスの途中に接続する浜の宮らせん橋。崖上の国道6号までの高低差を稼ぐ構造（乗りものニュース編集部撮影）

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