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「兄弟車があまりに多い」「販売店が埋め尽くされた」その恐るべき最盛期とは？スズキ「ジスペケ」もうすぐ半世紀

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GSXシリーズの前身となった1970年代のGSシリーズの後期型モデル、1979年発売のGS750G（画像：スズキ）

GSXシリーズの始祖的モデル、1980年発売のGSX400E（画像：スズキ）

GSXシリーズの始祖的モデル、1980年発売のGSX250E（画像：スズキ）

1980年発売GSX1100Eの輸出車（画像：スズキ）

1980年発売のGSX750E（画像：スズキ）

1981年発売のGSX400T（画像：スズキ）

1981年発売のGSX400F（画像：スズキ）

1981年発売のGSX400L（画像：スズキ）

1981年発売のGSX250T（画像：スズキ）

1981年発売のGSX250L（画像：スズキ）

1981年発売のGSX1100S KATANA（画像：スズキ）

1982年発売のGSX750S（画像：スズキ）

1984年発売のGSX750S KATANA（画像：スズキ）

1984年発売のGSX-R（400）（画像：スズキ）

「BACK TO CIRCUIT」がキャッチコピーだった1985年発売のGSX-R750（当時のカタログより）

80年代は「ジスペケだらけの黎明期」（画像：スズキ）

今年発売された新作、GSX-8TT（画像：スズキ）

今年発売された新作、GSX-8T（画像：スズキ）

46年以上続くスズキを代表するロングセラー、GSXシリーズ（画像：スズキ）

大ヒットした1985年発売のGSX-R750。この辺から「ジスペケ」の呼称が定着（画像：スズキ）

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