【動画】「赤い丸ノ内線」500形 アルゼンチンからの「復活」最終段階 新木場から再び中野へ 読み込み中... 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 アルゼンチンから横浜港へ到着した500形（画像：東京メトロ）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地へ向かうため、新木場CRを出る「赤い丸ノ内線」500形（2017年8月26日、恵 知仁撮影）。 新木場CRから中野車両基地へ向かう500形。 丸ノ内線時代の500形（画像：東京メトロ）。 アルゼンチン時代の500形（画像：東京メトロ）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 通話も通知もできない「鳴るだけ防犯ベル」なぜ設置？ 列車の治安と国鉄の苦肉の策 でも10年ほどで消滅 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
