【動画】「赤い丸ノ内線」500形 アルゼンチンからの「復活」最終段階 新木場から再び中野へ 読み込み中... 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 アルゼンチンから横浜港へ到着した500形（画像：東京メトロ）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 横浜港から中野車両基地へ向かう500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地から新木場CRへ向かう500形の車体（2017年3月、恵 知仁撮影）。 中野車両基地へ向かうため、新木場CRを出る「赤い丸ノ内線」500形（2017年8月26日、恵 知仁撮影）。 新木場CRから中野車両基地へ向かう500形。 丸ノ内線時代の500形（画像：東京メトロ）。 アルゼンチン時代の500形（画像：東京メトロ）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「乗るのが難しすぎる支線」も抱えるローカル線、どう利用されてるの…？ サスペンスみたいなダイヤ 車両は“残り5両だけの珍車”も 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「殺人電車」「混雑率300％」を解消せよ！ 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは？ 70年かかった上野東京ライン なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
