アルゼンチン帰りの「赤い丸ノ内線」500形復活！ 「止まると困るとこ」へ走らせたい（写真40枚） 読み込み中... 丸ノ内線を走るかつての500形電車。写真は後楽園駅（画像：東京メトロ）。 アルゼンチンへの旅立ちを待つ500形（画像：東京メトロ）。 アルゼンチン時代の500形（画像：東京メトロ）。 日本・横浜港へ戻ってきた500形（画像：東京メトロ）。 丸ノ内線で現在、運行されている02系電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 復原され、東京メトロの中野車両基地でお披露目された丸ノ内線500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 横浜港から陸路、中野車両基地へ運ばれる500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 アルゼンチン時代へ近づけて復原された500形771号車の車内（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「乗るのが難しすぎる支線」も抱えるローカル線、どう利用されてるの…？ サスペンスみたいなダイヤ 車両は“残り5両だけの珍車”も 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「殺人電車」「混雑率300％」を解消せよ！ 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは？ 70年かかった上野東京ライン なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
