アルゼンチン帰りの「赤い丸ノ内線」500形復活！ 「止まると困るとこ」へ走らせたい（写真40枚） 読み込み中... 丸ノ内線を走るかつての500形電車。写真は後楽園駅（画像：東京メトロ）。 アルゼンチンへの旅立ちを待つ500形（画像：東京メトロ）。 アルゼンチン時代の500形（画像：東京メトロ）。 日本・横浜港へ戻ってきた500形（画像：東京メトロ）。 丸ノ内線で現在、運行されている02系電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 中野車両基地で公開された復活の「赤い丸ノ内線」500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 復原され、東京メトロの中野車両基地でお披露目された丸ノ内線500形電車（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 横浜港から陸路、中野車両基地へ運ばれる500形（2016年7月、恵 知仁撮影）。 アルゼンチン時代へ近づけて復原された500形771号車の車内（2017年11月27日、恵 知仁撮影）。 関連記事 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 戦艦「扶桑」の“違法建築”は何と呼ぶのが正しい？ 「艦橋」と「檣楼」なぜ曖昧になったのか オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 通話も通知もできない「鳴るだけ防犯ベル」なぜ設置？ 列車の治安と国鉄の苦肉の策 でも10年ほどで消滅 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 この画像の記事を読む
