アクアラインで千葉県潤う？ 開通20年、通行料負担の先で手にした果実とは 読み込み中... ETC利用の普通車で800円という料金となって以降、利用が大きく増加した（画像：NEXCO東日本）。 東京湾アクアラインの海ほたるPA（画像：NEXCO東日本）。 木更津金田ICから見たアクアライン（画像：NEXCO東日本）。 アクアラインを通る高速バス路線網。2015年7月時点（画像：NEXCO東日本）。 アクアラインを通る高速バスの路線数、便数の推移。H27は2015年7月時点（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 高速道路の工事規制が「ムダに長い!?」だから渋滞！ 作業してるのはチョットだけ それでも“規制区間が長くなりがち”なワケとは？ この画像の記事を読む
