2階建て高速バスの新型が登場 「車両バリアフリー化」の切り札となるか（写真27枚） 読み込み中... 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 トランクルーム（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 トランクルーム（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 スカニア製のエンジン（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 全高は約3.8m（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 2階の座席上には停車ボタンなどがある（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 2階の一般席（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 座席の下に充電用のUSBポート（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 2階席前方からの眺望（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが高速バスに導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 車いすの乗降はスロープ板を渡して行う（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 「有楽町シャトル」に導入されているリフト付きバス（画像：京成バス）。 今回導入された2階建てバスの2階席。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「落とし物したの電車だっけ、タクシーだっけ…？」→“一発検索”可能に！ 「問いあわせが激減した」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「東京駅の新・高速バスターミナル」ついに拡張！ バスターミナル東京八重洲の新エリア3月開業へ “国内最大級”になるのはいつ？ 千葉県初！柏市で自動運転バスが来年1月から運行開始へ 運転者を必要としない「レベル4」 この画像の記事を読む
