2階建て高速バスの新型が登場 「車両バリアフリー化」の切り札となるか（写真27枚） 読み込み中... 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが「有楽町シャトル」に導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 トランクルーム（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 トランクルーム（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 スカニア製のエンジン（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 全高は約3.8m（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 2階の座席上には停車ボタンなどがある（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 2階の一般席（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 座席の下に充電用のUSBポート（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 1階部分（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 2階席前方からの眺望（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 京成バスが高速バスに導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 車いすの乗降はスロープ板を渡して行う（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 「有楽町シャトル」に導入されているリフト付きバス（画像：京成バス）。 今回導入された2階建てバスの2階席。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「高速バスでスマホ充電できないじゃん！」解消へ!? 待望の「新設備」を導入 ジェイアール東海バス 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「あなたを全力で奪い合うフェス」 史上初「JRバス8社合同」の採用イベント開催 運転体験や車両展示も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
