特急に抜かれる「珍現象」あとわずか　迂回特急「ゆふいんの森」　乗車率も回復（写真27枚）

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通常は久留米経由の「ゆふいんの森」、小倉経由での運転になっている（国土地理院の地図を加工）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

久大本線の橋が流され、迂回運転を行っている特急「ゆふいんの森」（2018年4月、恵知仁撮影）。

流された鉄橋。

車内へ設けられた「ゆふ森としょかん」。

「寿司竹本」監修のお弁当。

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