首都高の混雑ポイント「板熊」、4車線化で渋滞損失時間「4割減」 読み込み中... 板橋JCT～熊野町JCT間の4車線化前後の概要。画像は外回り（下り）の場合（画像：首都高速）。 3車線時の板橋JCT～熊野町JCT間内回り（上り）の様子（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 4車線化後のC2中央環状線・板橋JCT～熊野町JCT間（画像：首都高速）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 千葉で最も「絶望的な渋滞」路線のひとつ“改良”でどう変わる!? 狭すぎて危険 自転車は安全になる？ 市民の“意見”に県が回答 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 高速道路の「暴走トラック」が作業員を強襲！ “絶体絶命の瞬間”を捉えたショッキング映像を公開 NEXCO東日本 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
