渋谷駅の南側に東急「渋谷ストリーム」など完成 旧東横線の「記憶」受け継ぐ（写真95枚） 読み込み中... 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと遊歩道をつなぐ連絡橋（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと遊歩道をつなぐ連絡橋（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと遊歩道をつなぐ連絡橋（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと遊歩道をつなぐ連絡橋（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷川と遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷川と遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと渋谷ブリッジを結ぶ遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと渋谷ブリッジを結ぶ遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと渋谷ブリッジを結ぶ遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと渋谷ブリッジを結ぶ遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと渋谷ブリッジを結ぶ遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 渋谷ストリームと渋谷ブリッジを結ぶ遊歩道（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 東急東横線の旧線とJR線が立体交差する地点の手前に建設された渋谷ブリッジ（2018年9月5日、草町義和撮影）。 2本のレールが埋め込まれている渋谷ストリームの通路（2018年9月5日、草町義和撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 方針決定は2027春 終局を迎える「JR超赤字路線」結論先送り？ “次”を模索する動きも 日比谷線の「始発駅」が2030年代に大変貌へ “駅前まるごと再開発計画”が具体化 高さ約160mの超高層ビル この画像の記事を読む
