海外での邦人保護、自衛隊はどう動く？鳥取の陸海空舞台に「邦人保護措置訓練」実施（写真31枚）

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UAV「スカイレンジャー」。回転翼4組のクワッドローター方式である。下部の球状の物がカメラ。カナダ・エリヨン社製（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

追い散らされた暴徒を警戒する隊員と輸送防護車。投石も立派な武器になる（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

空港に到着した誘導輸送隊の車列。輸送隊の動きは空港内に設置された目的地派遣群で随時モニターされている（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

搭乗待合場所に設置された「搭乗案内」（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

陸自隊員による搭乗前説明。小銃はいつも手放さない。（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

海外の邦人を陸上輸送することを目的にオーストラリアから輸入された輸送防護車。フロントは防弾ガラス（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

日光演習場内に設けられた集合場所のJICA事務所。暴徒に取り囲まれている状況にある。暴徒役は自衛隊員（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

状況を偵察するUAV（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

誘導輸送隊の輸送防護車（中）と軽装甲機動車。輸送防護車の正面と右の軽装甲機動車の銃塔にLRADスピーカー（後述）が見える（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

LRADを作動させながら前進する輸送防護車。陸自隊員が後ろに続く（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

前進する中央即応連隊の隊員。89式小銃は上に向けている（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

集合場所となったJICA事務所に到着した輸送防護車。集まっていた邦人を車内に収容する（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

中央即応連隊の本部管理中隊が運用するUAV「スカイレンジャー」（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

UAVは折り畳んで専用バックに収納できる（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

UAV専用バックはひとりで背負って運搬できる大きさ（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

移動準備が出来るまで周辺を警戒する（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

邦人を収容し移動を開始する（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

邦人の脱出を確認したのち輸送防護車に乗り込む陸自隊員（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

空港到着、輸送防護車から仮設の国際線ターミナルへ向かう。全員ヘルメットと防弾ベスト着用、黄色線のベストは外務省職員（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

格納庫内へ臨時に開設された「国際線搭乗ゲート」（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

金属探知機。ボディチェックしているのは空自隊員（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

格納庫の入り口を警備する陸自の中央即応連隊の隊員（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

紛争地の出入国審査機能喪失時は、衛星回線で日本と繋いだ端末で外務省職員がパスポートチェックする（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

格納庫の外に設置された衛星回線用のアンテナ（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

急病人発生の想定訓練も実施された。脱出邦人役を演じているのは自衛隊員（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

普通の国際線搭乗なら行われない「ハンドシグナル」の説明。このシグナルは「止まれ」を意味する（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

「ハンドシグナル」の説明。これは「しゃがめ」を意味する（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

航空機まで陸自隊員が誘導護衛する。「進め」のハンドシグナルが為されている（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

固まって航空機まで誘導される。身を隠す所もなく危険な場面。「ハンドシグナル」の必要性が理解できる（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

空自第3輸送航空隊のC-2輸送機に乗り込む脱出邦人役（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

C-2輸送機に乗り込む脱出邦人役（2018年12月13日、月刊PANZER編集部撮影）。

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