京葉道路の一部、最高速度20km/h引き上げ 過去に引き下げられた区間、なぜいま？ 読み込み中... 渋滞の緩和を目指し、京葉道路の一部区間で進んでいる付加車線設置の概要。路肩や中央分離帯を削って、1車線分を捻出する（画像：NEXCO東日本）。 船橋IC～武石IC間の付加車線整備にともなう工事規制のイメージ（画像：NEXCO東日本）。 青い部分は加速・減速車線の延伸部。赤い部分が付加車線の追加箇所（画像：NEXCO東日本）。 すでに完了している穴川IC～貝塚ICの付加車線設置概要（画像：NEXCO東日本）。 京葉道路下り線、京葉市川IC～原木IC間（画像：写真AC）。 最高速度が引き上げられる京葉道路 京葉市川IC～船橋料金所間の位置（国土地理院の地図を加工）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 開かずの踏切渋滞「6割減！」 西武新宿線"片方だけ高架化”の効果あきらかに バスも「時間が読める！」 いつかは「水戸の"大環状線”」新区間が事業本格化！ 都心に集まる国道3路線ズバッとつないで線路またぐ！ タテ移動が超ラクに！ 東急田園都市線に残る“田園地帯”を貫くバイパス、開通日が決定！ 「川崎町田線」渋滞緩和なるか 田んぼの抜け道に代わる“本道”に 「東京を代表する街路樹」の一部、“伐採”を完了 「倒木や枝折れの危険」18本 サクラの名所で春を前に この画像の記事を読む
