中部空港セントレア「2本目」のアクセス鉄道はできるか? コスト抑えられても残る課題 読み込み中... あおなみ線の延伸ルートのイメージ。海底トンネルを建設し、新舞子付近から空港までは名鉄常滑線に乗り入れることが考えられている(国土地理院の地図を加工)。 セントレアに設けられた中部国際空港駅。現在は名鉄常滑線の列車が乗り入れている(2005年9月、草町義和撮影)。 あおなみ線の列車(2005年6月、草町義和撮影)。 2005年の開港に向けて工事中だったころのセントレア(2003年10月、草町義和撮影)。 関連記事 ファン必見!「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 (PR)バイク王 “廃止検討”だった路線に「ノンストップ快特」新設 「異色すぎる名物特急」も“走らせます” 富山地鉄「攻めのダイヤ改正」の全貌 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 (PR)本間ゴルフ 小田急線の車内で流れる「シブ~い声の自動放送」を全公開! 3月に異色の列車が海老名車両基地から運行 なぜゼクシオは売れ続けているのか (PR)ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む