中部空港セントレア「2本目」のアクセス鉄道はできるか？ コスト抑えられても残る課題 読み込み中... あおなみ線の延伸ルートのイメージ。海底トンネルを建設し、新舞子付近から空港までは名鉄常滑線に乗り入れることが考えられている（国土地理院の地図を加工）。 セントレアに設けられた中部国際空港駅。現在は名鉄常滑線の列車が乗り入れている（2005年9月、草町義和撮影）。 あおなみ線の列車（2005年6月、草町義和撮影）。 2005年の開港に向けて工事中だったころのセントレア（2003年10月、草町義和撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 空港コードがまさかの“DJT”に！ フロリダの空港、その名も「ドナルド・J・トランプ国際空港」へ…看板も標識も全部一新！ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
