中部空港セントレア「2本目」のアクセス鉄道はできるか？ コスト抑えられても残る課題 読み込み中... あおなみ線の延伸ルートのイメージ。海底トンネルを建設し、新舞子付近から空港までは名鉄常滑線に乗り入れることが考えられている（国土地理院の地図を加工）。 セントレアに設けられた中部国際空港駅。現在は名鉄常滑線の列車が乗り入れている（2005年9月、草町義和撮影）。 あおなみ線の列車（2005年6月、草町義和撮影）。 2005年の開港に向けて工事中だったころのセントレア（2003年10月、草町義和撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan JAL国際線に「スゴい新型客席」導入か!? 「差別化されたプレミアムな機内体験を…」 11機のボーイング機を改修へ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 LCCの深夜・早朝便て儲かるの？「空港の割引 vs 地上費割増」の舞台裏 あえて日中便にした会社も 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
