高輪ゲートウェイ駅の「ゲートウェイ」は何なのか 背景にJR東日本の社運を賭けた事業 読み込み中... 右が新橋、左が品川。海上を横切る赤い線が線路。『新橋横浜間鉄道之図』より（画像：国立公文書館デジタルアーカイブ（請求番号 附Ａ00005100））。 国道15号（第一京浜）の高輪大木戸跡（2018年9月、枝久保達也撮影）。 工事中の高輪ゲートウェイ駅（2018年7月、草町義和撮影）。 国道15号（第一京浜）の高輪大木戸跡（2018年9月、枝久保達也撮影）。 高さ制限が1.5mと低いJR線の高輪橋架道橋も再開発により近く見納めに（2018年9月、枝久保達也撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 東京メトロに海外の地下鉄を任せたら「快進撃!!」 “日本式”は何をどう変えた？ 英国鉄道大手CEOに聞いた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「東京メトロ式」で快進撃の海外地下鉄、運転士がスゴすぎる!? 「これを1日8時間…」 シミュレーターが“激ムズ”だった 「国鉄形電車もこれが最後か」と思わずにはいられないツアーに参加 「あれはドナドナされた車両たち…」 本当に“伏線”となるのか？ この画像の記事を読む
