「現代の長距離列車」新幹線 特急 所要42時間の貨物…見方によって意外な長距離列車も 読み込み中... 「オリエント急行」の先頭に立ったD51形蒸気機関車「デゴイチ」（1988年12月、恵 知仁撮影）。 尾久駅付近の車両基地に停車する「オリエント急行」（1988年11月、恵 知仁撮影）。 特急「にちりんシーガイア」に使われる783系電車。ゆったりした座席で5時間以上の旅を楽しめる（児山 計撮影）。 JR山手線には、60G運用のように1日600km以上を走る列車もある（2014年11月、児山計撮影）。 在来線の定期旅客列車で長距離夜行の旅を楽しめる寝台特急「サンライズ出雲」（画像：photolibrary）。 651系電車の仙台行き特急「スーパーひたち」。約9年ぶりに、常磐線が東京～仙台間を結ぶ（2010年2月、児山 計撮影）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 京急の主力が1編成だけ「ナゾの改造」従来と何が違う？ 「座席の向きが変わる電車だね」けど変えてない…？ 「あれ？ 日本っぽいぞ」 東京クラスの巨大都市にできた「初の地下鉄」既視感のワケは？ でもマナーには厳しい！ 大宮→宇都宮を「3時間かけて走る新幹線」が運行へ 通常なら30分弱の区間を遠回り！ 在来線でも約1時間20分 新幹線に存在する「唯一の踏切」とは？ 最新車両の“バッテリ自走”で乗ったまま通過してみた この画像の記事を読む
