「現代の長距離列車」新幹線 特急 所要42時間の貨物…見方によって意外な長距離列車も 読み込み中... 「オリエント急行」の先頭に立ったD51形蒸気機関車「デゴイチ」（1988年12月、恵 知仁撮影）。 尾久駅付近の車両基地に停車する「オリエント急行」（1988年11月、恵 知仁撮影）。 特急「にちりんシーガイア」に使われる783系電車。ゆったりした座席で5時間以上の旅を楽しめる（児山 計撮影）。 JR山手線には、60G運用のように1日600km以上を走る列車もある（2014年11月、児山計撮影）。 在来線の定期旅客列車で長距離夜行の旅を楽しめる寝台特急「サンライズ出雲」（画像：photolibrary）。 651系電車の仙台行き特急「スーパーひたち」。約9年ぶりに、常磐線が東京～仙台間を結ぶ（2010年2月、児山 計撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む
