超電導リニアL0系 スマホ同様に電気を得る「誘導集電」全面対応の改良型試験車が登場 読み込み中... 超電導リニアL0系改良型試験車が全面採用する誘導集電方式のイメージ（画像：国土交通省）。 従来型L0系試験車と改良型L0系試験車の変わった部分（画像：JR東海）。 従来型L0系試験車。先頭車上部にガスタービン発電装置の排気口がある（2018年10月、恵 知仁撮影）。 従来型L0系試験車の車内。501km/hで走行中のもの（2018年10月、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給に全面対応したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 ワイヤレス電力供給を全面採用したL0系の改良型試験車（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 車体下側で少し出っ張っているのが車両のコイル（2020年3月25日、恵 知仁撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 国鉄型電車「最後の牙城」が大変化 “45年ぶりの新型車両”ついに公開！ 今後の見通しは？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 新車両「トキイロ」新宿線に導入へ 外観は“西武初”の試み 有料着席サービス刷新 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
