東西交通の要を寸断「今やらなければ」阪神高速「3号神戸線京橋～摩耶」異例の19日間通行止め工事既存ネットワーク総動員で臨む〈PR〉

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神戸市街地を東西に貫く阪神高速3号神戸線。

阪神高速3号神戸線で三宮周辺が19日間通行止めになる

床版の損傷は徐々に範囲が拡大しつつあるため、抜本的な対策が必要。

古いコンクリート床版の撤去の様子。2020年の12号守口線リニューアル工事時。

神戸市バスと三宮駅（画像：写真AC）。

仮設の所要時間表示のイメージ

特設サイトの「う回ルート所要時間比較」では、出発地と目的地を指定すれば、3号神戸線ルートとう回ルートで所要時間を比較できる。リアルタイムだけでなく、当日と前日までの実績が時間帯ごとに確認が可能

11号池田線～中国道～7号北神戸線の広域う回ルート。

通行止め区間周辺の乗り継ぎ対象出入口。

通行止め区間周辺の主な公共交通機関

「エ」型断面の鋼製橋桁の上にスタッドジベルという突起があり、それと一体的にコンクリートを打設することで、床版が橋桁と一体化する。

スタッドジベルの周りのコンクリートをあらかじめはつり取っておけば、通行止め中はスタッドジベルの切断作業だけで済む。

プレキャスト製品を使用して床版の設置を行う様子。2020年の12号守口線リニューアル工事時。

複雑な分岐は色分けで案内される。（画像左）案内標識も高反射化で夜も見やすくなる。（画像右）

照明は黄色いナトリウムランプから、白く明るいLEDに更新。（画像左）高架の継ぎ目の一部は、表面に現れない「ジョイントレス工法」を採用。（画像右）

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