地下鉄「キィィィ…」騒音減った？ 大阪メトロが「防音車輪」の秘密を披露
ちょっとした工夫で「不快な高音」がカットされるそうです。
カーブ通過時の「きしみ音」を低減する工夫
鉄道がカーブを通過する際に響きわたる「キィィィ…」といった騒音。この不快な音は昔と比べ、大きく改善されているといいます。
これを実現している「防音車輪」について、大阪メトロの公式YouTubeチャンネルが2021年6月17日（木）に動画「「Metro News」vol.76 『車輪でこんなものまで？』」を投稿。車輪ネタは「vol.52 電車の車輪ってどうなってるの？」「vol.61 電車はなぜカーブを曲がることができるのか！？」に続いて3回目です。
車両工場で「防音車輪」と「防音のない車輪」をハンマーで叩き比べたところ、音の響きは一目瞭然ならぬ一聴瞭然。防音のない車輪であれば「カキーーーン…」と響き渡る甲高い打音が、防音車輪では鈍い音になっています。
この「防音車輪」の秘密は、車輪内側に取り付けられたゴムリングにあります。国内唯一の車輪メーカーである日本製鉄が公表している実験結果によると、ゴム部品を用いた2種類の防音車輪は、非防音の車輪に比べ、2000ヘルツ以上の甲高い高音域の音圧が、最大30dB程度減少していました。
「防音車輪」は京阪電車も1998（平成10）年から採用するなど、今や地下鉄にとどまらず、各地の鉄道車両に採用されています。
【了】
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