奇跡の現役？ 20世紀生まれのスーパーパトカーたち 直6！ ロータリー！ ツインターボ！
21世紀が始まってからすでに20年以上が経ち、パトカーの世界にも最新の220系クラウンが登場するなか、いまだに現役で使用される20世紀生まれのパトカーも。いまでは数少なくなった2ドアクーペタイプを集めました。
絶滅危惧種 直列6気筒エンジン搭載の「神」パトカー
警察が使用するパトカーは酷使されることが多く、よほどのことがない限り10年以上使われ続けることは稀。しかし、なかには20年近く現役のパトカーも存在します。
そうしたパトカーの代表例が、2ドアタイプの交通取り締まり用です。「クラウン」に代表される一般的な4ドアセダンではなく、当時、高性能を誇ったスーパーパトカーたちが挙げられます。ミニカーなどにもなった人気車も少なくありませんが、今回はそのなかでも、20世紀生まれのご長寿パトカーを紹介します。
日産「スカイラインGT-R」
日産「スカイライン」のなかでもいまだに根強い人気を保っているのが、「スカイラインGT-R」の最終型BNR34型、通称R34と呼ばれるタイプです。直列6気筒エンジンを積み、なおかつテールランプ（尾灯）のレンズ形状も丸目4灯である最後の「スカイラインGT-R」です。
「スカイライン」のパトカーは全国で用いられましたが、「スカイラインR34 GT-R」のパトカーを導入したのは埼玉県警だけです。運用数は白黒のカラーリングのものが4台、覆面パトカー仕様のものが1台の計5台ありました。
現在は初期導入車から用途廃止が始まっていますが、いまだに複数が現役。とくにボンネット上面にエアスクープ（空気穴）がなく、ウインカーがオレンジ色というマイナーチェンジ前のモデルが残っています。R34のマイナーチェンジは2000（平成12）年10月に実施されたので、それ以前の納入車であり、まぎれもない20世紀生まれのスーパーパトカーです。
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