廃止届を提出「富良野～新得」来年4月廃止に正式決定 2016年から災害で不通

• 2023.03.31
• 乗りものニュース編集部

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ついにこの日が来ました。あと1年です。

2024年4月1日に廃止

　JR北海道は2023年3月31日（金）、2016年から不通がつづく根室本線の富良野～新得間（81.7km）について、国に廃止届を出したと発表しました。廃止は1年後の2024年4月1日です。

　2016年8月の台風災害により、東鹿越～新得間で土砂流入や法面崩壊、道床流出などが複数箇所で発生。この区間で代行バスが走っていますが、復旧のめどはたたず、廃止に向けた調整が進められていました。きのう3月30日に、地元である富良野市・南富良野町・新得町・占冠村と廃止について合意に至り、今回の提出となりました。

　滝川から根室までをむすぶこの長大幹線は、石勝線の開通で滝川～富良野～新得がローカル線と化し、地域輸送主体となっていました。不通になるまで、滝川発釧路行きという、日本最長の普通列車も走っていました。滝川駅を午前9時40分に出発し、終点の釧路駅には18時01分に到着します。移動距離308.4km、所要時間8時間21分という長大列車でした。

　廃止になる駅は、布部、山部、下金山、金山、東鹿越、幾寅、落合です。

【了】