幻の"第二山手線"上回る1位は？ 「実現してほしかった鉄道路線」ランキング発表 夢の「東急国分寺線」も
幻の「第二山手線」「東急国分寺線」にあの「一周路線」も…？
このリニア新線に迫る得票があったのが、幻の環状鉄道「東京山手急行電鉄」です。大井町～明大前～中野～板橋～南千住～亀戸と、都心郊外をぐるっと回り、放射状の各種鉄道路線をつなぐ役割を果たします。大正時代の計画で、”第二の山手線”ともなる存在でしたが、結局実現せず。京王井の頭線の明大前駅付近に、計画の名残が「謎のスペース」として残されています。
4位は「三浦半島循環線」で、京急の前身会社「湘南電気鉄道」が三浦海岸から三崎港を経て葉山、鎌倉へ到達するべく免許を取得。今の京急が、中途半端な三崎口駅で終わっているため、意見でも「車でしか回れず、バスも渋滞で遅れるので、電車がほしい」などといった声が挙げられています。
極めつけは5位の「東急国分寺線」です。池上線の雪が谷大塚駅からまっすぐ北西へ伸ばし、二子玉川・調布を経由して国分寺駅までをむすぶものでした。実現すれば東京山手急行電鉄のように、放射路線どうしをつなぐ「縦の糸」となる存在。ともかく縦軸が不便な東京にあって、今も熱望する声が上がっています。
蒲田～雪が谷大塚～五反田をむすぶ東急池上線は、かつて東急とは別会社の「池上電気鉄道」でした。しかし現在の東急多摩川線、目黒線、東横線など東急による「包囲網」が形成されていきます。
焦った池上電気鉄道が起死回生の策としたのがこの国分寺線で、どこまで本気だったのかは不明ですが、とりあえず1928（昭和3）年に「新奥沢線」として1.5kmほどを開業させます。が、6年後には東急系会社に吸収合併。その後あっけなく廃止されてしまいました。
LIFULLのアンケートでは、このあと12位までの「実現してほしかった未成線」が挙げられています。今回の結果について、登録者数11万人を超える鉄道系YouTuber「ひろき」さんは「1位は個人的に成田新幹線」だと予想していたので、意外な結果でした」と驚きの様子。「先人たちの意思決定の積み重ねによって、今の鉄道や街が形成されているということを実感し、当たり前の景色・日常をとても尊く感じました」と話しています。
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