• 2014.12.06
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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南武線へ新車を運んだのは「配給列車」

　JR東日本によると、南武線向け新型車両E233系は6両編成を35本、合計210両製造するとのこと。その南武線への導入はまだ始まったばかりですので、今後もしばらく信越本線や上越線、高崎線、武蔵野線などでこうした新車の輸送風景が見られそうです。雪がうずたかく積もった新潟県や、空っ風の舞う群馬県で南武線の車両に出会うという、ちょっと珍しい場面もあるでしょう。ただその輸送は不定期で行われるため、遭遇できたらラッキーといったところかもしれません。

　ちなみにこの南武線の新車を輸送する列車は、「配給列車」という種類の列車になります。鉄道会社がその社用品を運ぶために運転される列車のことを「配給列車」といい、南武線の新車についても、「新型車両」という社用品を輸送しているので「配給列車」というわけです。

　ただ、南武線の新車の場合はJR東日本が自社管内で社用品を輸送する形のため「配給列車」ですが、他の鉄道会社にまたがって車両を輸送する場合は、一般的にJR貨物などへ輸送作業が委託され、「甲種輸送列車」という種類の列車になります。2013年に兵庫県の川崎重工業から秋田へ向けて、在来線経由で秋田新幹線用E6系が輸送されましたが、これは「甲種輸送列車」の扱いで運転されています。

　ちなみに南武線の新車、E233系は中央線（東京～高尾間など）や京浜東北線、埼京線を走っている電車と、基本的には同じものです。ただ細部のデザインなどには違いがあり、南武線仕様のE233系は帯の色が黄色とオレンジ、茶色になっているほか、その沿線の街並みをイメージしたマークが車体側面に掲示されています。

【了】