引退まで2ヶ月の寝台特急「北斗星」 オフィシャルブックレット登場
ラストランまであと2ヶ月を切った寝台特急「北斗星」。北海道キヨスクが観光入場券も収納可能な、JR北海道監修のオフィシャルブックレットを発売します。
最盛期は3往復＋臨時もあった東京～北海道の寝台特急
北海道キヨスクは2015年6月23日（火）、寝台特急「北斗星」の引退を記念したオフィシャルブックレットを発売をしました。
DD51形ディーゼル機関車やED79形電気機関車がけん引する寝台特急「北斗星」の写真や、1988（昭和63）年3月にこの列車が誕生した当初の、また今年3月に定期運行を終了したときのダイヤなどを掲載。JR北海道監修でB5版フルカラー12ページ、1セット1000円（税込み）で、A4サイズの特製クリアファイル2種類もセットになっているほか、JR北海道が発売する「北斗星」仕様の観光入場券を収納可能な「専用シート」も付属するそうです。
「北斗星」仕様の観光入場券は、同列車が停車する函館本線の5駅（札幌、長万部、八雲、森、函館）で発売されている特別版の入場券（D型硬券）。1枚170円で、各駅のみどりの窓口で販売されています。
またオフィシャルブックレットはキヨスクの札幌駅4店舗、函館駅2店舗のほか、北海道キヨスクの通販サイトでも販売されます（観光入場券はその駅のみどりの窓口のみでの発売）。
寝台特急「北斗星」は1988年3月13日、青函トンネルの開業と同時に上野～札幌間で運転を開始。最盛期は1日3往復の定期運行に加え、臨時寝台特急「エルム」なども同区間で運転されたことがありました。
しかし車両の老朽化や北海道新幹線の準備のため、今年2015年3月13日発車分をもって臨時列車化。そして今年8月22日の札幌発上野行きを最後に、臨時「北斗星」も運転を終了する予定です。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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