仙台空港、今日から初の民営化　何がどう変わる？　すでに効果も

• 2016.07.01
• 恵 知仁（乗りものライター）

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2016年7月1日、国管理空港で初めて仙台空港が民営化され、その第1便が飛び立ちました。この民営化により、何が変わるのでしょうか。すでにその効果が現れ始めています。

別々だった「空港の運営」を一体的に

　2016年7月1日（金）、仙台空港（宮城県）が国管理空港として初めて民営化され、午前7時35分頃、その第1便であるIBEX（アイベックスエアラインズ）82便、福岡行きが快晴の空へ離陸していきました。

　仙台空港はこれまで、滑走路や駐機場などは国が、空港ビルなどは宮城県などによる第三セクターによって運営・管理されてきましたが、政府によるPFI事業（民間の資金とノウハウを活用し効率的かつ効果的な公共サービスを提供する）拡大の方針に伴い、今後は東急電鉄や前田建設、豊田通商など7社が出資する（株）仙台国際空港が一体的に運営・管理します。

　同社は30年間の空港運営権を22億円で取得。「空港全体」の視点から、柔軟な着陸料の設定による増便やサービスの向上を図り、利用者の増加を目指します。

　その象徴的なひとつが、「屋上展望デッキ」かもしれません。これまで、そこへの入場には100円が必要でしたが、7月1日からは無料になりました。関係者によると、これまでこの入場料自体の収支が考えられていましたが、今後は空港サービスの一環として、空港全体の収支のなかで考えられるようになり、無料化が実現されたといいます。

　民営化された仙台空港の目標は、30年間で年間旅客数は約1.7倍の550万人、貨物取扱量は約4倍の2万5000トンというもの。国管理空港の民営化は高松、福岡などでも考えられており、初めてとなる仙台はその試金石として注目されます。

【了】