「都県境越え新ルート」が27日ついに開通！ “多摩の大幹線”が国道16号へ実質延伸 国分寺‐相模原つなぐ一本道に！
相模原市の都市計画道路「宮上横山線」が2025年9月27日に開通します。
相模原の「宮上横山線」開通
相模原市の都市計画道路「宮上横山線」が、2025年9月27日に開通します。
開通する区間は、相模原市の「東橋本二丁目」交差点付近から京王相模原線をくぐり、東京都町田市の「多摩ニュータウン入口」交差点までの約670m。「多摩ニュータウン通り」が実質的に南へ延伸する形です。相模原市が町田市と連携して2016年から整備を進めてきました。
多摩ニュータウン通りはその名の通り、南側に並行する「南多摩尾根幹線道路」ともにニュータウンを貫く幹線道路ですが、両路線とも神奈川県境の直前で、町田街道にぶつかる形で途切れています。多摩ニュータウン通りから橋本駅や国道16号方面へ向かう際は狭い住宅街などを通る必要がありました。
今回の開通により、北は東京都国分寺市の新府中街道から、鎌倉街道、多摩ニュータウン通りを経て国道16号を越え、南橋本駅（JR相模線）方面までが一本の道でつながります。ただし、この途中で交差するJR横浜線は踏切です。
橋本駅では、リニア中央新幹線の新駅の建設も進んでいます。この道路が開通すると機能的な幹線道路網が形成され、新駅をはじめ周辺の工業地域や物流施設などへのアクセス性向上が期待されます。
ちなみに、南多摩尾根幹線道路も町田街道から先、相模原市街までの延伸部の事業が進んでいます。
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行政はなにを考えているのかわからない？
今までもJR横浜線の小原踏切で朝夕通勤時間帯は渋滞するのに、今回この道路が通れるようになれば、更なる渋滞が起きるは当たり前で、そうなると渋滞を避けようと、東橋本２丁目の住宅街を抜け道にする車が増えるのは明らかで、通学路にもなっているので、事故が心配だ！もっと先にやる事があるのでは？言わずもがな、小原踏切をアンダーパスにしなければいけない。
先ずはすぐにでも、１６号線に向かって
住宅街えの右折は時間帯で規制をするべきだと思う。
多摩の方から遠回りしないで直接来られるようになったのはいい
ただ相模原に入ったあと、16号手前の横浜線の踏切りでの大渋滞の恐れがあります
今でも長い列があるのにこれに足される
三菱直線からの車の左折もこの渋滞でできなくなる
バス通りなので遅延するでしょう
朝夕が鬼門です
今回この道路が開通する事により良い事のように聞こえるが、本文にも書かれているように、横浜線の小原踏切では、現在、朝夕の通勤時間帯では渋滞が酷く東橋本２丁目の住宅街を抜け道にしている車が多いのに、開通すれば更に抜け道をする車が増えるのは明らかである。この住宅街は通学路になっている為事故が心配だ！
１６号線に向かって、右折を時間帯で規制するべきだと思う。そして小原踏切はアンダーパスにするべきだと思う。