「無能だ」の声も 罰則金設定で「自転車はどこを走れば…」問題、SNSで議論爆発「当たり前」「順序おかしい」
警察庁の公式SNSアカウントが、2026年4月から導入される「自動車の青切符」について紹介。これは自動車での「反則行為」に対し罰則金が設けられるというものですが、この新ルールについてはさまざまな意見がSNSでは寄せられています。どういったものなのでしょうか。
インフラ整備が先じゃ…の声も
警察庁の公式SNSアカウントが、2026年4月から導入される「自動車の青切符」について紹介する投稿を行いました。これは自動車での「反則行為」に対し罰則金が設けられるというものですが、この新ルールについてはさまざまな意見がSNSでは寄せられています。どういったものなのでしょうか。
このたび反則行為として認められるのは、「通行区分違反（逆走、歩道信号等）」「無灯火」「携帯電話使用等」など。「通行区分違反」は6000円、「無灯火」は5000円、「携帯電話使用等」は1万2000円の罰則金が科せられます。
とくに議論となっているのは、「通行区分違反」で、「自転車は軽車両と位置付けられています。したがって、歩道と車道の区別のあるところは車道通行が原則」と警察庁は公式サイト上で説明し、「道路標識などにより、歩道を通行できる場合は、車道寄りの部分を徐行します。また、歩道は歩行者が優先です。歩行者の通行を妨げるときは一時停止しましょう」ともしています。
「通行区分違反」に罰則金が科せられることについてSNSではさまざまなコメントが寄せられています。
これに肯定的なコメントしては、「普段からちゃんとしてる人からしたら大して影響ないんよ」「自転車本当に怖かった。逆走してくるやつとか平気でいるしな」「正直、危ない運転してる人たくさんいるから、した方がいいと思う」「電動自転車で平気で狭い歩道走ってるし、注意しても無視！」「いや、当たり前の事しか書いてないんだけどな」といったもの。
対し一方で、「順番がちがうよね・・自転車通行帯の整備⇒違法車両の取り締まり⇒自転車の罰則（取り締まり）強化」「今の車道を自転車普通に走れると思う？」「インフラ整えずにルールだけ決めるのは無能だ」「自転車レーンは路上駐車・停車だらけ。自転車が車道を走るのは賛成ですが、その前にもっとやるべきことがあるはず」といったコメントが寄せられています。
編集部おすすめ記事
もともと道路がまだ十分に整備されていない時代に自転車は車道通行と定められ
やがて日本の道路の舗装も整い車が大型化し制限速度の規制も緩和されましたが
歩道を通行させると歩行者と何かあった場合に歩道通行を認めた側の責任が問われると思ったのかどうかは知りませんが
法改正の度に自転車の車道通行は現状維持され
ここ数年になって慌てて自転車通行帯の整備がされた感があります。
その自転車通行帯の路上駐車もきっちり取り締まりもでず
それじゃ自転車はどこを走るのよ。と文句が出る気持ちはよく分かります。
インフラを整備しても法律を守らなければなんにもならない。法律を守れるようになり、それでも危険性があるなら、そこからインフラの整備を要望すればよい。自転車は軽車両でありルールを守らなければ危険な乗り物だ。その自覚がないからさらに危なくなっている。重い重量、速い速度、操作性が良いとは言えない、そういう乗り物だからルールを守らないと事故は起きる。インフラを整えてないと危ないのなら自転車には乗るな。
元々、自転車は原則車道走行。車もそうだけど、自分勝手な走行して、事故が増えるから、規制が厳しくなる💦
たとえインフラ整備したとしても、あまり変わらないだろうしね。
危なくて車道走れないっていうなら、歩けばいいだけ
やる順番が違うというのもそうだが、一気にやりすぎ！
道路整備が間に合っていない通行区分はいちばん最後にやるべき。
まずは明らかに捕まえるべきことに対して青切符を導入しなさいよ。
信号無視、スマホ操作、イヤホン、無灯火。飲酒、喫煙、こういうやつな。
さらに言うなら珍走団ちゃんと捕まえろよ。
自転車の交通ルールは以前と全く変わっていませんし、罰金も以前と一緒です。ただ、新たに自転車のルール違反に自動車と同じ反則制度が適用されるだけです。
反則金は罰金ではありません。今の制度では、自転車のルール違反で警察に検挙されると裁判を受け、有罪になると拘禁刑や罰金といった刑罰が課せられますが、自転車の、違反が多すぎるので警察は注意するだけで、よほど悪質な行為でなければ検挙しませんでした。
しかし、最近、自転車の悪質な違反があまりにも多く交通の安全が脅かせれる事態になったので、反則制度（青切符）を取り入れたのです。
自転車が走る所も方法も今までと一切変わっていません。勘違いをしないでください。
皆が皆がじゃないけど自転車乗りの交通法規遵守が酷すぎだからじゃない?
未だに信号無視、一時不停止、逆走、スマホや両耳イヤフォン、確認もせずに車道と歩道をジグザク走行etc...
自動車なら余裕で免停処分の運転を都市部じゃキロ置きでいまだに見かける
編集部の記事の「罰則金」という言葉は誰が作ったのでしょうか?これでは刑法の罰金と勘違いしますね。反則制度は刑法の罰則ではありません。行政的なペナルティで注意喚起をする制度です。編集部は、誤った記事を書かないように、また法律に疎い人に勘違いをさせないよう、言葉を十分吟味して記事を書いてください。
自転車の、通行方法は今のままで全く問題ありません。歩道通行も今までどおり、法定の除外事由のある高齢者、幼年者はOK、普通自転車の歩道通行可の指定があればでほとんど全ての自転車が今までどおり歩道を通できます。今までルールどおりに自転車に乗っている人は、今までどおりに通行すれば良く、今までルール違反をしていた人はこれを機に正しく乗れば良いのです。
何も騒ぎ立てるような法改正ではありませんよ！
まさに路上の嫌われ者だな
歩行者とも自動車・バイクとも速度差が大きいのだから
もとから共存は無理でしょう
近年無駄に車幅が大きくなりチビックと言われたシビックすら1800mm超
それを昔サイズの道を走らせている時点で無理な話なのよね
タクシーからトラックまで全車スピード違反で片側無理やり2車線の激狭国道20号を自転車で走ってる人をみると尊敬しちゃうよ
自転車への規制をそんなに強化する前に高齢者の運転をどうにかして欲しい。
免許そのものの有効期間を75歳までにするとかにしてアクセルの踏み間違いや逆走とかのそもそもの原因を抑制するとか。
それと、自転車の運転に罰則を設けるなら中学生以上は免許制にして欲しい。
忘れられてるけど車道走ってる車は1m〜1.5mは間空けて避けるか無理な場合徐行運転まで速度落とす義務が追加されるんだよね
制限速度だってなあなあで守られてないのに車も自転車もルール守らんだろこれ
ちゃんとしている人は自転車を乗らない人でしょう。少なくとも、子供を乗せた自転車で車道を走るのは危ない。そういうことに気が回らない人が問題ないと言っているのだろうね。
ゴールド免許４回更新して早三年経つ
自転車もたまに乗るがそれで切符きられたら何のために無事故無検挙で頑張ってきたのかわからんな
いつもより遠回りになっても車と同じ所を走ればいいかな
順序が…とか言ってる奴らに一言
税金払ってから文句言えやって
自転車にも1台ごとに道路使用税取ったら良いよ。
そうしたら、二輪車枠作れるしいい事有るよ
車道の左側に線を引いて自転車を走らせようとしているが、
その線の区域が狭くて、危なくて走れないところが多い。だから
安全そうな歩道を走ってしまうのだ。すると違反になってしまう
ようだが・・・、
まず自転車が安全に走れる道路整備をするのが、先決だろう。
それに、自転車を車と同様に扱う法律を替えなくてはならない。
車と同様な法律を適用するなんて、常識では考えられない。
安全な自転車道整備に、みんなで声を上げよう。