「昇降バー式ホーム柵」小田急線の駅で実証実験 メリットは軽量化、低コスト
小田急小田原線の愛甲石田駅で、「昇降バー式ホーム柵」の実証実験が行われます。
【画像】バーが上がった状態のホーム柵
小田急小田原線の愛甲石田駅で、「昇降バー式ホーム柵」の実証実験が行われます。
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小田急でこういう実証実験をやる意味は通勤車と特急車が混在する路線においての実用化非にあるはず。
本当なら各種特急車両が停車する本厚木で実験を行うべきでは？