• 2017.11.05
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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「ドクターイエロー」には「休憩室」も

　4号車は「軌道検測室」。レールなど軌道の状況を測定する車両で、台車も特殊なものを使用。「ドクターイエロー」の「顔」に設置されたカメラ（前方監視装置）の映像も確認可能です。

　5号車には「休憩室」や「観測ドーム」。6号車には「ミーティングルーム」や、緊急時に復旧資材を載せる「資材搭載スペース」があり、資材の出し入れがしやすいよう、車体側面のドア幅が広くなっています。また「資材搭載スペース」は、レールやクレーンといった重量物に耐えられる構造になっているのもポイント。

　7号車は、普通の700系新幹線っぽい雰囲気。大型モニターと座席50名分の「添乗員室」です。

　ちなみに3号車には、洗面台ではなく流し台が。また「ドクターイエロー」は運転士、車掌のほか検測員7名の乗車が基本。車内にはトイレもあります。

　なお、これらは各車両の代表的な“能力”を記載したもので、それ以外の装置、設備が用意されていることもあります。

「ドクターイエロー」は10日に1回程度の割合で、東海道・山陽新幹線の東京～博多間を走行。“線路の健康状態”をチェックします。

【了】