• 2018.02.14
• 恵 知仁（乗りものライター）

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エアバスの最新鋭機A350-1000型機が初来日。同機を導入予定のJAL格納庫で、報道陣へお披露目されました。JALはA350の-1000と-900をあわせて31機発注済み。JAL初のエアバス機購入となるこの飛行機、どんな性能を持つのでしょうか。

義理チョコより格好いい飛行機が良いかと

　エアバス（本社：フランス・トゥールーズ）の最新鋭機であるA350-1000型機がワールドツアーの途中、日本に初飛来。2018年2月14日（水）、同機を導入予定であるJAL（日本航空）の格納庫（羽田空港）で、報道陣に公開されました。

「義理チョコより格好いい飛行機が良いかと思い、A350-1000を持ってきました」（エアバス･ジャパン 代表取締役社長 ステファン・ジヌーさん）

　同機はエアバスの新世代中・大型機A350 XWBシリーズのひとつで、機体はチタン14％、複合材（CFRP：炭素繊維強化プラスチック）53％と、約70％が最先端材料。機内の気圧、湿度を高めに設定可能で、高い快適性を実現したそうです。エンジンも次世代型で静かといいます（ロールスロイス Trent XWBエンジン）。

　このたび来日したA350-1000は、その標準型である-900より胴が7m長く、標準の3クラス制で366席。航続距離は1万4800キロあり、北米や欧州にノンストップで飛行できます。エアバスによると、前世代の競合機より運航コストの25％削減を実現しているそうです。

　JALはボーイング777（JALでの運航開始は1996〈平成8〉年）の後継として、A350-900を18機、-1000を13機、あわせて31機を確定発注済み。まず2019年度に、国内線での-900運航開始が予定されています。

「飛行機は結構お高いものでして、トータルの金額を見ると、サインするのに手が震えたことを覚えています」（JAL 代表取締役社長 植木義晴さん）

　JALのエアバス機購入は今回が初（元JASのエアバス機運航はあり）。B777を6年程度でA350にする計画です。

【了】