暫定2車線を4車線化高速道路全国16か所が候補に防災対策で国が選定

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北海道から宮崎までの16か所が候補に選ばれました。

　国土交通省は2019年3月8日（金）、高速道路の暫定2車線区間のうち、土砂災害などで通行止めになる可能性が高い16か所を、付加車線設置や4車線化の候補として選定したと発表しました。

　財政投融資約5000億円を活用。次の16か所について、有識者委員会での審議などを経て、2019年度から事業が行われる予定です（順に事業区間：延長、事業費）。

・道東道トマムIC～十勝清水IC：約9.5km、300億円

・秋田道湯田IC～横手IC：約7.7km、400億円

・磐越道三川IC～安田IC：約5.1km、200億円

・富津館山道路富津竹岡IC～富津金谷IC：約3.4km、300億円

・東海北陸道白川郷IC～五箇山IC：約2.8km、300億円

・舞鶴若狭道舞鶴東IC～大飯高浜IC：約4.1km、200億円

・舞鶴若狭道大飯高浜IC～小浜西IC：約7.8km、430億円

・広島呉道路坂北IC～呉IC：約12.2km、730億円

・岡山道有漢IC～北房JCT：約3.3km、170億円

・米子道江府IC～溝口IC：約4.2km、270億円

・徳島道脇町IC～美馬IC：約4.8km、200億円

・松山道内子五十崎IC～大洲IC：約4.4km、200億円

・東九州道苅田北九州空港IC～行橋IC：約1.1km、50億円

・東九州道（宇佐別府道路）宇佐IC～院内IC：約4.6km、210億円

・東九州道大分宮河内IC～津久見IC：約6.0km、290億円

・東九州道宮崎西IC～清武IC：約3.7km、150億円

　広島呉道路は4車線化、ほかは付加車線の設置を予定。また、財政投融資を活用して新名神高速亀山西JCT～大津JCT間の6車線化も進めます。

　このほかについても、防災上の観点や速度低下などの課題を踏まえて、2019年夏ごろをめどに優先的に整備する区間をまとめ、順次着手する方針です。

【了】

Writer: 乗りものニュース編集部