長～い連節バス一挙増便 1台で2台分 バスの運行効率化＆路線の再編加速 西鉄
北九州市内では連節バス6台体制になります。
西鉄バス北九州が2020年8月1日（土）から、北九州市内で運行している連節バスを増備し、大幅に増便します。
同社は2019年7月から、小倉～黒崎間と小倉～戸畑間で2台の連節バスを運行しています。これを6台まで増備し、小倉～黒崎間は平日7往復から22往復まで増便。約30分間隔で運行し、利便性は格段に向上するとしています。なお、車両はメルセデス・ベンツの「シターロG」です。
1台で2台分の輸送力を持つ連節バスの導入は、同社と北九州市が共同で進める「拠点間BRT」事業の一環です。これは連節バスの導入や、わかりやすい停留所の整備、路線バスとの乗継強化などのほか、定時性と速達性を向上させる専用走行空間を備えた、ひとつの運行システムとのこと。人口減少社会に対応し、バス路線の再編や効率化などを目的としたものだそうです。
今後は現行ルートでの増便や、他ルートでの運行を検討し、将来的には合計10台の連節バス導入を目指すとしています。また、これを活用した幹線バス路線と支線バス路線の再編や、乗り継ぎ環境の整備などに取り組むそうです。
【了】
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どうも売名臭漂うバスだな、連結機器で削がれるスペースを考えると2台分は大げさだろね。
結局はドライバー不足を車両の拡大で補う事に無理があるんだよね、後ろから駆動車が押すから牽引無用とか、会社では牽引2種を取らせるとか？働き手の負担の視点てあるのだろうか？
その分全体の便数を減らすという方向だと思うので、それを思うと複雑だけど、乗りたくなるバスとして魅力もアップしていると思う。連接バスが都心部を通行できる環境も魅力的。積極的に利用したい。