信越本線の記事一覧
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「鉄道の町」5選 石炭列車の拠点 車両工場 分岐駅 労働人口の25％が鉄道関係だった…
国鉄の大規模な機関庫や工場があった町は「鉄道の町」と呼ばれていました。蒸気機関車が主流だったころ、鉄道の運行には多くの人手が必要で、機関庫などの周辺に鉄道員が居住したためです。現在の「鉄道の町」5つを見てみました。
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2年ぶりにJR信越本線へ！ トキ鉄の観光列車「雪月花」、11月に新潟駅まで特別運行
えちごトキめき鉄道の観光列車「えちごトキめきリゾート雪月花」が、2年ぶりにJR信越本線を走ります。新幹線や飯山線の観光列車「おいこっと」と組み合わせた旅行商品が用意されています。
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【廃線跡の思い出】新潟県内で初めて電車が走った路線 蒲原鉄道を巡る
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かつては新潟県の加茂駅と五泉駅を結んでいたローカル私鉄の蒲原鉄道。自家用車の普及による利用客減少で廃止となりました。それから9年が経とうとするころ、廃線跡を訪問してみました。
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「青春18きっぷ」活用の幅広がる！ ダイヤ改正で東京～青森間に「新乗継ルート」誕生
奥羽本線の秋田～青森間に、特急「つがる」の代わりになる快速列車が新設されます。「青春18きっぷ」を使う場合、所要時間の短縮や1日で利用できる範囲が広がるなどのメリットがありそうです。
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【懐かしの国鉄写真】最急勾配だった碓氷峠 旧線から新線への変わり目を訪ねた（写真24枚）
プレミアム
20年以上前、北陸新幹線の開業にあわせて廃止された、信越本線・横川～軽井沢間の碓氷峠区間。しかし路線廃止の30年前にも昔の線路を「廃止」して、新しい線路に切り替えたことがあります。新旧両線が「併存」したいたころの碓氷峠を訪ねました。
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