日産の記事一覧
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「新型GT－R、ホントに出るの？」→日産CEOが“次期モデルの存在”を明言！ 「必ず出します、でも今は…」
日産のイヴァン・エスピノーサCEOが、新たな長期ビジョンの発表会で、人気のスポーツカー「GT-R」の次期型の開発について言及しました。
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「デザイン相当よくなってる」「先進的で良さげ」 日産の新型「エクストレイル」に反響 「あれ、ライトが“ニッサン”…？」
日産が新たな長期ビジョンに関する発表会で、新型「エクストレイル」の実車を初公開しました。
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2025年度「国内で最も売れた登録車TOP50」が発表される――3分の1が“トヨタ” 前年対比「1453％」の車種とは？
日本自動車販売協会連合会が2025年度における登録車の販売台数ランキングを発表しました。
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ペダル離すと“みるみる減速！” クセが強い電動車の「勝手にブレーキ」に賛否 自転車みたいに“手でブレーキ”も存在…足はもう要らない？
電気自動車やハイブリッド車は、メーカーや車種ごとにアクセルペダルを離した時の減速感がかなり異なります。なかにはアクセルのみで加減速できるモデルもありますが、“足で踏む”タイプのブレーキを完全に代替することはあるのでしょうか。
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ショールームの2階にどうやってクルマ置くんだろう…→「想像の斜め上の構造だった」 日産銀座に鎮座するGT-R“衝撃の交代劇”動画が公開
日産が東京・銀座のショールーム「NISSAN CROSSING」から車両を搬入出する動画を公式Xで公開。ネット上では、予想外な部分からクルマを出し入れしていることが大きな話題を呼んでいます。
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ホンダと日産「どっちが苦しい？」 2社で全く異なる“赤字6000億円超”の実態 答えは「いいクルマ」次第？
ホンダと日産が、ともに6000億円級の巨額赤字となる見通しです。しかし、その中身や理由は両社で全く異なります。それぞれが置かれている状況とは、どのような厳しさを持っているのでしょうか。
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車高が低いほうがカッコいいですよね？ なぜ「クーペ」はオワコン化した？ なぜいま「ちょっと復権」？
かつて背の低いクーペ車はメーカーの花形として、さまざまなモデルが各社から販売されていました。しかし2000年代以降は急激に数を減らし、今に至っています。なぜ背の低いクーペは「オワコン」扱いになったのか、改めて整理していきます。
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