タイヤの記事一覧
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「戦闘用」名乗る陸自車両の「コンバットタイヤ」、普通のタイヤとの違いは？
自衛隊の一部車両には、その名も「コンバットタイヤ（戦闘用）」なるタイヤが装着されており、パンクに強いといいます。どんなものなのでしょうか。
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早朝時間帯に接続改善、甘木線は最終繰り上げ 西鉄が3月23日ダイヤ改正
西日本鉄道がダイヤ改正を実施します。早朝時間帯は平日・土休日とも列車種別や時刻、優等列車との接続などを変更。甘木線では、甘木を発着する最終列車が、途中の北野発着に変わります。
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雪に強い鉄道と弱い鉄道、何が違うのか 都会が弱い要因は「設備」だけではない？
鉄道は、豪雪地帯を走る上越・北陸新幹線などは雪に強く、都市部の通勤路線は雪に弱いといったイメージがあるかもしれません。設備面で対策が異なるのは明らかですが、都市部の鉄道は、それだけでは根本的に解決しない要因もあります。
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スタッドレスタイヤはなぜ滑りにくいのか その開発の難しさ 滑りやすい日本の凍結路面
日本の凍結路面は、実は世界的に見ても滑りやすいほうです。スタッドレスタイヤはどのようにして、これを克服しようとしているのでしょうか。横浜ゴムが試乗会に用意したスペシャルタイヤは、開発の困難さを垣間見せてくれました。
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上越新幹線限定デザインのE7系運行へ 「朱鷺色」のライン、マークを追加
E7系が上越新幹線「とき」「たにがわ」に導入されます。これに合わせ、朱鷺（とき）色のラインとシンボルマークをデザインした上越新幹線限定デザインのE7系が登場します。
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東横線・田園都市線などで増発 目黒線は朝ラッシュ時にパターン統一 東急ダイヤ改正
東急電鉄が東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・こどもの国線の5路線でダイヤ改正を行います。朝や夕夜間に増発するほか、目黒線での朝ラッシュ時は急行と各駅停車を交互に運転するパターンに統一します。
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山手線内回りの最終「品川行き」大幅繰り上げへ 3月ダイヤ改正で接続はどうなる
JR山手線内回りの「品川行き」最終電車が、2019年3月のダイヤ改正から30分近く繰り上げられ、各駅ではそのことを伝える張り紙なども掲出されています。品川駅からの接続電車はどうなるのでしょうか。
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