弘南鉄道の記事一覧
-
地方で走る「食パン電車」たち 中間車両を「先頭車化改造」で誕生した「のっぺり顔」
鉄道車両の中には、中間車に運転台やライトなどを取り付けて、先頭車として生まれ変わったものがあります。一部の車両はのっぺりした見た目から「食パン電車」の愛称もありますが、なぜこのような車両が生まれたのでしょうか。
-
元東急電鉄の電車 なぜ各地でよく見るのか？ ポイントは長さ・軽さ・車体の素材…
中小私鉄は鉄道車両の更新にあたり、JRや大手私鉄から中古車両を安く購入することがあります。なかでも元東急電鉄の車両が多くの私鉄で導入されていますが、なぜでしょうか。まるごと元東急車両に入れ替えた会社もあります。
-
利用者が駅を塗る 柏農高校前駅 弘南鉄道
津軽平野南部の弘前駅と黒石駅を結ぶ弘南鉄道弘南線。その途中、広大な田園のなかに柏農高校前駅は位置しています。柏木農業高校の移転に合わせて開業したこの駅は、改装時に利用者が自ら駅舎に塗装を施しました。
-
-
50年前の車両をあと30年使う？ 地方の鉄道が東急の中古車を導入するワケ
地方の鉄道会社は大手の鉄道会社から中古車両を譲り受けて古い車両を置き換えることがありますが、とくに東急の中古車両が地方私鉄に渡るケースが多いようです。なぜ東急の中古車は地方私鉄で普及しているのでしょうか。
-
【鉄道車両のDNA】画期的なオールステンレス車 東急電鉄7000系
いまでは当たり前となった銀色のステンレス車両ですが、これを古くから導入していたのが関東大手私鉄の東急電鉄です。ステンレス車の基礎を築いた東急7000系（初代）の歴史をたどります。
-
弘南鉄道と水間鉄道、元東急7000系のコラボ企画開始 カラー交換も
元東急電鉄7000系を保有している弘南鉄道と水間鉄道が連携企画を始動。入場券発売や車両のカラーデザイン交換などの取り組みを進めています。
-
地方鉄道の救世主になる大手からの譲渡車両 観光資源化も
大手鉄道会社から引退した車両が、しばしば地方の中小私鉄に譲渡されることがあります。こうした譲渡車両、地方の中小私鉄にとって列車の運行面ではもとより、現在は観光資源としても大変重要な存在になっているようです。
-
