渋滞の記事一覧
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2025-26年末年始「渋滞予測」 行きはよいよい帰りはヤバい!? きっちり9連休ゆえの確かな“傾向”とは？
NEXCO3社と本四高速、日本道路交通情報センターは、2025年～2026年の年末年始における、高速道路の渋滞予測を発表しました。
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高速で渋滞したら「ハザードランプ」は点けなきゃいけない？ 実は知られていない“法的な位置づけ”
高速道路を走行中に前方で渋滞が発生しているのを発見した際、多くのドライバーがハザードランプを点灯させます。現在では広く浸透した運転行動ですが、実は道路交通法での義務付けはないのです。
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中央道の「新小仏トンネル」貫通めど立つ！ 最悪の渋滞ポイント「小仏／相模湖」解消に近づく 今後は“下道”も激変!?
国土交通省 相武国道事務所は2025年11月13日、第13回目となる「中央道渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ」を開催。渋滞対策として進められている数々の改良工事について進捗を共有しました。
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降車ボタン押してても「通過します」!? 高速バス「東京の“ウラ停留所”」超便利なのにアピールしなくなったワケ
東名高速から首都高へ入ってすぐの用賀PAは、一部の高速バスが停車します。しかし、時刻表や予約サイトにその名はなく、まさに“幻の停留所”。同様のことが行われる他の首都高PAとも、対照的な存在となっています。
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25年で路線網“10倍以上”に 「世界有数の渋滞都市」がどうやって「鉄道都市」に変わったのか 最初は集客も苦労
タイの首都バンコクで都市鉄道のネットワークが急速に拡大しています。1999年にBTSが開業した当初は23kmだった路線延長が、現在は250km近くに達しました。
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高速SA・PAの交通情報モニター「消します」ついに全面停止へ 標識のマークも“有名無実化”か？ NEXCO東日本
NEXCO東日本は2025年8月29日、SA・PAにある「ハイウェイ情報ターミナル」を管内全域で順次休止すると発表しました。
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猛烈渋滞の「中央道＆長野道」で新対策!? 「もう数時間長くいて…“松本”に」大作戦！ 出発遅らせれば特典
NEXCO中日本は2025年8月26日、ETC乗り放題プラン「速旅」を活用した「松本でもう少し観光して渋滞をさけて帰ろう」キャンペーンを実施すると発表しました。
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「スマートICになかなか入れない…」 ものすごい勢いで増加も「いったん停止」なぜ解消されない？ 出入り待ち渋滞という“格差”
高速道路でETC専用の「スマートIC」が次々と誕生しています。しかし、ゲート前で「いったん停止」という運用がボトルネックとなっているところも。なぜ解消されないのでしょうか。
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危ない！追突注意な「ナゾの出入口渋滞スポット」 本線までズラァァーーッと詰まる原因は？ 首都圏の高速道路
首都圏の高速道路には、ICの出口やJCT、SA・PAの入口など、ピンポイントでクルマが詰まる箇所もが存在します。いずれも本線まで車列が長く延びるため、追突には注意が必要です。
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関越道きょう渋滞「最大40km」 でも先頭地点がちょっと違う？ 変化した渋滞名所「高坂」
関越自動車道における“最大のボトルネック”とも呼ばれていた「高坂SA」付近の区間。ただ、ここのところ渋滞情報などでその名を聞きません。何が起こっているのでしょうか。