長野県の記事一覧
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「列車の代わりに乗れるバス」に勝ち目なし？ 鉄道の存続危うし「自治体も消極的」の声 インバウンド“年45万人”来訪の沿線
インバウンド客で賑わう長野県白馬村。新幹線駅と結ぶ「臨時バス」まで出動している一方、並走するJR大糸線は利用が低迷しています。バス転換の可能性もささやかれるローカル線の現状を取材しました。
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スタッドレスでも「の、登れない…!?」 2WD車は“チェーン携行推奨” 待ち受ける悪夢とは？ 首都圏から日帰り圏の要注意スキー場
スタッドレスタイヤの性能は向上していますが、急な坂道は苦手なままです。関東と近郊にも、「2WD＋スタッドレス」では要注意なポイントが存在します。
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高速道路と国道「同時通行止め」まもなく実施か 北陸・上信越・関越 3県広域で寸断の可能性 「外出控えて」
北陸地方での大雪の予報に伴い、国道交通省とNEXCO東日本・中日本が道路の予防的通行止めを2026年1月21日に実施すると発表しました。
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中央線の「夜行特急」が今月に運転！ 想定されるニーズは？初めて「冬の臨時列車」として設定
JR東日本は、中央線と大糸線を走る夜行特急「アルプス」を初めて「冬の臨時列車」として2025年12月26日に運行します。
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日本海軍が建造した「空前の巨大空母」とは 元々は“世界最強の戦艦”になるはずだった悲運の切り札
日本海軍の空母「信濃」は、当時史上最大の空母として登場しながら、未完成のまま竣工後わずか10日で沈没するという悲劇に見舞われています。どのような艦艇だったのでしょうか。
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「えっ、庄内に台湾便!?」好調インバウンドの波に乗れない“幻の海外路線” ローカル空港の復活を阻む“定期便化の壁”とは
コロナ禍以前、山形県の庄内空港など意外な地方空港にも国際線がありました。しかし、訪日客が急回復するなかでも、これら“幻の路線”の復活は簡単ではありません。なぜでしょうか。
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