JRの記事一覧
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最高120km/hの“俊足刺客”気動車、見納め迫る!? ライバルと渡り合ったJR東海「豪華一般形」のハイスペックぶり
キハ75形は、1993年に登場したJR東海の気動車です。一般形でありながらハイグレードな設備を誇ります。近鉄特急と戦うために生まれた、いわばJR東海の「刺客」です。
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「山手線ターミナル」の駅前に巨大な穴 白亜の巨大トラス橋も出現！ 大規模“同時進行”の品川駅再開発を空撮
品川駅と周辺は多岐にわたる再開発事業が進行中です。2026年1月、その最新の模様を上空から捉えました。
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8両編成なのに「前4両は乗れません」なんで⁉ 高蔵寺駅で発生する“車両封鎖”の謎 きっかけは万博
平日夕方の高蔵寺駅に現れる、前4両のドアが固く閉ざされた「半分乗れない8両編成」の直通電車。なぜわざわざ車両を封鎖するのでしょう。次の駅へ向かうと、かつて開催された「愛知万博」が残した意外なホームの秘密がありました。
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“走る美術館”で富士山へ直行! JR東海初の「インバウンド専用列車」運行開始 県知事まで悩ます「静岡の課題」解決に期待大！
JR東海とJTBグローバルマーケティング&トラベルは2026年3月19日、訪日外国人観光客を対象としたインバウンド専用特別列車の運行を開始しました。東海道本線から身延線へ直通し、富士山の絶景を堪能できる特別な列車です。
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JR東日本の赤字ワースト路線はどこ？ 71線区を比較 収支と輸送密度から見る厳しい実態
JR東日本が、特に利用者の少ない71線区の収支・営業係数・平均通過人員などを公表しています。今回、上位と下位の線区を比較しました。
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在来線で新潟⇔上野直通！ 「気動車の夜行列車」が5月に運転へ 列車名はムーンライト海里 車内にはコンパートメントも
観光列車「海里」のHB-E300系気動車を使用した夜行団体臨時列車「月光（ムーンライト）海里」が5月に運転されます。
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山スカって何!? 山あいを走る“ちょっと前”の中央本線「山スカ」最後の雄姿を空から追った
JR東日本中央本線の中距離用普通電車は115系から211系へと統一され、そのうち1編成が横須賀色、通称「山スカ」となりました。そこでプレイバックとして、115系末期の「山スカ」を紹介します。
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「現役唯一の国鉄形電車」も“平成の色”に復活！ “あり得ない行先表示”も仕込んだ!? 三セク社長が語った「壮大なるサプライズ」
えちごトキめき鉄道が旧国鉄形電車455・413系を「新北陸色」に塗り替え、「巡回快速」なる種別で運行を開始。新製した方向幕には「使わないはずの行先」が盛りだくさん。そこには“サプライズ”が秘められていました。
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