「新路線？ 絶対阻止だ」高速バス成長期の攻防 国鉄の横槍も跳ねのけた気概を、今こそ 読み込み中... 新宿駅西口にあった新宿高速バスターミナル跡。家電量販店になっている（成定竜一撮影）。 新宿駅西口にあった新宿高速バスターミナル跡。家電量販店になっている（成定竜一撮影）。 廃止後も「新宿高速バスターミナル前店」を名乗るコンビニ（成定竜一撮影）。 明治通り沿いの新宿ステパは、かつて山梨交通の車両滞泊場があった（成定竜一撮影）。 ありし日の新宿高速バスターミナル（画像：Cassiopeia sweet）。 山梨交通の高速バス。新宿～諏訪岡谷線の運行に「中間会社」ながら参画している（成定竜一撮影）。 アルピコ交通の高速バス。バスタ新宿にて（中島洋平撮影）。 京王の高速バス。伊那飯田線、中央道辰野にて（中島洋平撮影）。 東北急行バス。コロナ禍にあって東京～仙台線を増便した（中島洋平撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 日本初の「寝台高速バス」で「0泊3日ツアー」開催へ 往復移動付きでバスが宿！ “旅行商品”としての可能性とは？ 道の駅こそ、もはや「駅」 鉄道に代わる“知られざる路線網” 地元民が使いこなす高速バス活用術 この画像の記事を読む
