東京メトロと都営地下鉄の統合「実現しない可能性」高まる 新線建設のかわりに 読み込み中... 東京8号線（有楽町線）の延伸（豊洲～住吉）（画像：国土交通省）。 都心部・品川地下鉄構想（画像：国土交通省）。 都心部・臨海地域地下鉄構想（画像：国土交通省）。 都営三田線（左）と東京メトロ南北線の車両（画像：写真AC）。 2013年、当時の猪瀬都知事が言うところの「バカの壁」が撤去され、乗り換えが容易になった九段下駅の東京メトロ半蔵門線と都営新宿線（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「買って住みたい街」1位は「東京まで約100km」!? LIFULLが2026年最新ランキングを発表 実はけっこう便利かも…？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 延伸時に「快速」新設へ さいたま東部の鉄道新線が具体化！ 日中は“毎時5本”の運転を想定 所要時間も明らかに なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
