東京メトロと都営地下鉄の統合「実現しない可能性」高まる 新線建設のかわりに 読み込み中... 拡大画像 東京8号線（有楽町線）の延伸（豊洲～住吉）（画像：国土交通省）。 拡大画像 都心部・品川地下鉄構想（画像：国土交通省）。 拡大画像 都心部・臨海地域地下鉄構想（画像：国土交通省）。 都営三田線（左）と東京メトロ南北線の車両（画像：写真AC）。 拡大画像 2013年、当時の猪瀬都知事が言うところの「バカの壁」が撤去され、乗り換えが容易になった九段下駅の東京メトロ半蔵門線と都営新宿線（乗りものニュース編集部撮影）。 この画像の記事を読む
