「自動張り出しスロープ」でホームと列車の隙間なくす JR西日本が開発、試験へ 読み込み中... 今回試験が行われる可動スロープ（画像：JR西日本）。 今回試験が行われる可動スロープ（画像：JR西日本）。 大阪市交通局（現：大阪メトロ）が設置したくし状ゴム（画像：大阪市交通局）。 大阪市交通局（現：大阪メトロ）が設置したくし状ゴム（画像：大阪市交通局）。 南北線に導入された可動ステップ（画像：東京メトロ）。 常磐線に導入されたくし状ゴム（画像：JR東日本）。 常磐線に導入されたくし状ゴム（画像：JR東日本）。 大阪環状線やゆめ咲線で使用される323系電車（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 岐阜羽島始発の「こだま」誕生！ 朝イチの移動が助かる!? 3月に東海道新幹線ダイヤ改正 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 消えた「3県直通の普通列車」が15年ぶり復活!? 約2時間半かけて走る 北陸3社にまたがり“接続改善” 「臨時列車は設定できない」のに名古屋から直通実現!? 「奇跡のローカル線」がまた起こした奇跡とは 名松線が沸いた！ この画像の記事を読む
