アストラムライン「西広島延伸」駅の基本設計へ 工事着手めざし手続き進む 読み込み中... アストラムラインの路線図（画像：広島高速交通）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。 単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。 単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。 かつて新井口駅や五日市駅への直結ルートも検討された（画像：広島市）。 かつて新井口駅や五日市駅への直結ルートも検討された（画像：広島市）。 アストラムラインの7000系車両（画像：三菱重工業／広島高速交通）。 駅と高台の住宅地をむすぶ連絡通路の計画（画像：広島市）。 現在の終着駅、広域公園前駅。延伸を見据えて高架が伸びている（画像：Google Earth）。 安佐南区の山あいの住宅地をむすぶアストラムライン（画像：Google Earth）。 未来的なデザインの新白島駅（画像：写真AC）。 未来的なデザインの新白島駅（画像：写真AC）。 アストラムライン（画像：写真AC）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「京都最古の駅」が大化け!? 駅前で建設が進む「府内最高層のタワマン」概要が明らかに 「新宿駅から新潟県まで直通する特急」が来月に運転！ 三セク路線に乗り入れ豪華グリーン車も連結 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? この画像の記事を読む
