リニア中央新幹線「岐阜県駅」工事スタート 地上駅では一番乗り 車庫直結の”3層構造” 読み込み中... 「岐阜県駅」の断面図（画像：JR東海）。 「岐阜県駅」の平面図。回送線は駅手前で上がっていき駅の天井を走り抜ける（画像：JR東海）。 「岐阜県駅」のイメージ図。いよいよ工事が本格開始（画像：JR東海）。 「岐阜県駅」の着工にあたって安全祈願が行われた（乗りものニュース編集部撮影）。 岐阜県駅の位置（画像：JR東海）。 岐阜県駅の位置（画像：JR東海）。 岐阜県駅の位置（画像：JR東海）。 岐阜県駅の位置（画像：JR東海）。 岐阜県駅周辺では施工ヤードが姿を現している（画像：JR東海）。 岐阜県駅周辺では施工ヤードが姿を現している（画像：JR東海）。 画面左の中央本線から、徐々に離れるような位置に駅舎が設置される（乗りものニュース編集部撮影）。 画面左の中央本線から、徐々に離れるような位置に駅舎が設置される（乗りものニュース編集部撮影）。 岐阜県駅の位置（画像：JR東海）。 中部車両基地の建設予定地（画像：JR東海）。 リニア新幹線の走行原理（画像：JR東海）。 中央線の美乃坂本駅。新幹線は画面左下から右上へ伸びていくイメージ（画像：Google Earth）。 中央線の美乃坂本駅。新幹線は画面左下から右上へ伸びていくイメージ（画像：Google Earth）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「67年ぶりの新型車両」増備で旧型車両が引退へ いろいろ魔改造された“おさがり”の60年選手 乗れるのは残りわずか？ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
