「歴代最大規模」北陸新幹線・敦賀駅の屋根鉄骨が完工 あとは外装や設備へ 読み込み中... 今回鉄骨部が完成した旅客上家の部分（画像：鉄道・運輸機構）。 敦賀へ延伸する北陸新幹線（画像：JR西日本）。 敦賀駅コンコースのイメージ（画像：鉄道・運輸機構）。 敦賀駅新幹線ホームのイメージ（画像：鉄道・運輸機構）。 敦賀駅西口のイメージ（画像：敦賀市）。 敦賀駅西口のイメージ（画像：敦賀市）。 敦賀駅西口のイメージ（画像：敦賀市）。 敦賀駅西口のイメージ（画像：敦賀市）。 工事が佳境を迎える敦賀駅周辺（画像：JR西日本）。 工事が佳境を迎える敦賀駅周辺（画像：JR西日本）。 4月時点の敦賀駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 4月時点の敦賀駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 4月時点の敦賀駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 4月時点の敦賀駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 4月時点の敦賀駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 南側に設置される敦賀車両基地（2021年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「埼玉最大級のグランピング施設」ついに開業！ 閉園後の動物園を電動カートで巡るツアーも 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 この画像の記事を読む
