JALに16人だけ実在「777・787両方に乗れる操縦士」どう乗り分け？ 裏側が“目からウロコ”だった 読み込み中... JAL「国内線仕様777退役オンラインイベント」で公開されたボーイング777のコクピット（画像：JAL）。 ボーイング787のコクピット（乗りものニュース編集部撮影）。 777の「紙レーター」に設置されているスラストアシンメトリー・コンペンセーション。同型機特有の設備のひとつ（松 稔生撮影）。 787の「紙レーター」に設置されている自分の便名表示のための「リマインダー」。同型機特有の設備のひとつ（松 稔生撮影）。 787の「紙レーター」に設置されている「ナビゲーション・ディスプレイ」の空港レイアウト。同型機特有の設備のひとつ（松 稔生撮影）。 JALのボーイング787と777（松 稔生撮影）。 JALの古川大心機長（松 稔生撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 待望の“天空の旗艦”復活！ JALが「26年度路線便数計画」変更…どう変わる？ サービス内容に変化も 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 型破り設計「海上スレスレを爆速飛行」する船？ 航空機!? 社会実装に向けついに動きだす！ 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
