快速「アクティー」最後の2列車が消滅へ 34年の歴史に幕 JR東海道線 読み込み中... 快速「アクティー」と「通勤快速」の停車駅（画像：JR東日本）。 快速「アクティー」と「通勤快速」の停車駅（画像：JR東日本）。 かつて東海道線で快速「アクティー」にも運用された215系電車（画像：写真AC）。 かつて東海道線で快速「アクティー」にも運用された215系電車（画像：写真AC）。 東海道線の主力車両だった113系電車（左奥）（画像：写真AC）。 東海道線の主力車両だった113系電車（画像：写真AC）。 東海道線の主力車両だった113系電車（画像：写真AC）。 東海道線の主力車両だった211系電車（画像：写真AC）。 かつて東海道線で快速「アクティー」にも運用された215系電車（画像：写真AC）。 かつて東海道線で快速「アクティー」にも運用された215系電車（画像：写真AC）。 かつて東海道線で快速「アクティー」にも運用された215系電車（画像：写真AC）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む 【特集】大変化!?「2023年3月ダイヤ改正」鉄道各社の情報を一気にチェック！
