上越新幹線は全列車E7系へ 最高速度275km/hで東京～新潟は最速1時間29分

2022.12.16

E2系、上越新幹線からは引退へ。

高崎線にE257系特急投入 自由席全廃 2023年3月以降は「草津・四万」＆「あかぎ」

2022.12.16

高崎線特急は料金と時間の両面で見直し図られるそう。

東海道新幹線、東京～新大阪3分短縮 新線開業で新横浜始発「臨時のぞみ」新設も

2022.12.16

「こだま」も朝間帯に5分短縮。新幹線通勤の利便性が向上。

新型特急「HC85系」大阪へ！ 高山本線「ひだ」全列車に投入 キハ85系は撤退 3月ダイヤ改正

2022.12.16

高山本線の高山～下呂で日中の普通が1往復増便されます。

成田空港駅まで走ルンです「209系」乗り入れ増加へ 快速減便に代わりシャトル運行 3月改正

2022.12.17

3往復が「千葉～成田空港」の普通列車になります。

青梅～奥多摩“完全分離”ホリデー快速も 中央線系統ダイヤ改正 かいじ・あずさは延長も

2022.12.17

ホリデー快速も分断って……。

新快速「Aシート」が6往復に！ 最も早朝は網干5:45発 帰りも大阪発21時まで

2022.12.17

朝夕の通勤時間帯がより快適に。

特急ときわ全列車「柏」停車へ ひたちは全て品川発着 常磐線3月ダイヤ改正

2022.12.18

水戸～いわき間はワンマンになります。

JR奈良線いよいよ複線化 時短＆待ち合わせ解消で京都まで先着する列車も

2022.12.18

より安定的な輸送ができます。

JR仙山線ダイヤ全面改正へ 快速の運転系統は統一 仙台～愛子間の本数は見直し

2022.12.18

山形市内の2駅は快速止まらなくなります。

快速「アクティー」最後の2列車が消滅へ 34年の歴史に幕 JR東海道線

2022.12.18

湘南新宿ライン系統の「特別快速」に一本化されます。

JR高崎線「前橋直通」大幅削減 上野東京ライン長距離列車“熱海～前橋”が消滅へ

2022.12.19

熱海～黒磯に続き……。

"秘境駅"2駅廃止へ 山田線「平津戸駅」日高本線「浜田浦駅」 夜間・冬季閉鎖の駅も 3月改正

2022.12.19

「秘境駅」が次々と姿を消していきます。

新下関→東京、初めてAM10時台の到達可能に！ 新下関始発「ひかり」新設の威力

2022.12.19

新山口で「のぞみ2号」へ乗り継ぎ可能に！

通勤特急「信州」新規運行へ 長野～塩尻・松本1往復 3月から平日限定で

2023.01.20

E353系の長野エリア通勤特急が走り始めます。

東武東上線「末端区間で終電大幅繰り下げ」の理由は？ 「電車で帰れる」生み出す「恵みの57分」

2023.02.08

東武東上線では、末端区間ともいえる寄居～川越市間で1時間近い終電繰り下げが行われます。昨今では大都市圏でも終電の繰り上げが進む中、異例とも言える動きですが、なぜこのようなダイヤ改正となったのでしょうか。

なぜ？ 京葉線「快速」大幅縮小のワケ 東京方面は18時台で運行終了 3月ダイヤ改正

2023.03.03

ダイヤ改正後、上りは18時台で快速運転が終了!

「E2系新幹線包囲網」狭まる 3月ダイヤ改正後は「東北新幹線のみ」運用へ

2023.03.17

最後の活躍の場は東北新幹線に。

3月ダイヤ改正で「消える駅・誕生する駅」は？ 巨大イオン直結 新幹線直結の駅も

2023.03.17

2023年3月18日のダイヤ改正で、複数の駅が誕生し、複数の駅が廃止となります。全国的にいったいどんな変化が起きるのでしょうか。

「E2系新幹線包囲網」狭まる 3月ダイヤ改正後は「東北新幹線のみ」運用へ

2023.03.17

最後の活躍の場は東北新幹線に。

史上初「新横浜始発のぞみ」出発 新大阪へ最速 「相鉄・東急アクセス」誕生で飛躍する新横浜駅

2023.03.18

2023年3月18日、東海道新幹線のダイヤ改正により、新横浜駅を始発とする早朝の臨時列車「のぞみ491号」が新たに走り始めました。

大和路線vsおおさか東線「奈良～大阪」どちらが便利？ 「大阪駅ダブル直結」2ルートの優位性は

2023.03.19

大阪駅の新たな地下ホームの開業で、新大阪駅を発着していた「おおさか東線」が大阪駅まで乗り入れるようになりました。直通快速も大阪発着になりましたが、大和路線の区間快速とどちらが便利なのでしょうか。

「JR東日本初の特急車両」ついに勇退へ 車両の保存はある？ 3月改正で定期運用消滅

2023.03.19

「スーパーひたち」や「草津」などで30年以上活躍したJR東日本初の特急電車である651系がついに勇退。2023年3月のダイヤ改正以降は定期運用が無くなりました、今後はどうなるのでしょうか。

新横浜始発 うめきたエリア 奈良線複線化… 3.18ダイヤ改正の目玉5選【JR編】

2023.03.17

首都圏では運賃も上がります。

「川越～新横浜80分」 東武・東急・相鉄直通は1日最大14本 3月ダイヤ改正

2022.12.16

土休日に「新横浜→小川町 快速急行」も!?

東武東上線「快速」消滅 快速急行が「川越市から各停」 川越特急増発3月ダイヤ改正で

2022.12.16

ほとんどの列車が川越市以遠で各駅停車となります。

「上板橋」に準急停車 東武東上線 池袋～成増間でついに停車駅 ダイヤ改正で

2022.12.16

えええええええええ！

副都心線 通勤急行が明治神宮前に停車へ 南北線は最大20本が新横浜直通

2022.12.16

日中の南北線新横浜乗り入れは、すべて新横浜どまりになります。

新横浜線直通は「三田線＞南北線」に 土休日は「2倍の本数差」格差明らかに!?

2022.12.16

日中の相鉄乗り入れにも大きな違いが。

ほくほく線“超快速”「スノーラビット」運転取りやめへ

2022.12.16

爆速列車なくなる

「朝の拝島ライナー」だけじゃない！ 特急も“いいダイヤ”に 西武新宿線系統ダイヤ改正

2022.12.16

新宿線・拝島線どっちもテコ入れ！

「新横浜線直通」副都心線・南北線・三田線の本数が明らかに 東武や埼玉高速方面も

2022.12.16

東上線直通列車の行先も明らかになりました。

南栗橋駅に特急停車、その内訳は？ 下りは1本だけ「スペーシア」車両 東武ダイヤ改正

2022.12.17

ほとんどは「リバティ○○」ですが…。

西武線内“ゼロ駅停車”？ 史上初の珍列車が爆誕 新横浜には行かない池袋線系統ダイヤ改正

2022.12.18

ちゃんと新横浜アクセス考慮されてます！

都営新宿線 日中の急行運転が消滅へ 2023年3月ダイヤ改正から

2022.12.18

日中は時間に余裕をもってお出かけを。

初の準急停車に板橋区民歓喜!? 東武東上線「上板橋」どんな場所？ ザワつく“ガチ勢”も

2022.12.17

2023年3月実施されるダイヤ改正で、東武東上線の上板橋駅が新たに準急停車駅となります。同駅前には再開発計画があるのも理由のひとつかもしれませんが、とある激辛ラーメンのファンがザワついています。

「京王ライナー」怒涛の増発！ 井の頭線は“減便”一色 京王ダイヤ改正

2022.12.20

朝も夕方も増発！

“痛勤”はもう過去の話？ 東京メトロのダイヤ改正 ラッシュ時も本数減

2022.12.22

東西線、もはや混雑路線の汚名返上？

新型特急が“先祖返り”？ 東武「リバティりょうもう」を「りょうもう」に一部置き換えへ

2022.12.24

両数が全然違うので…。

大幅減便と「減速」がセット 乗継割引も廃止 とことん合理化で経営改善へ しなの鉄道

2022.12.25

来るべきときが来た……。

新木曽川・笠松の「特別通過」消滅へ 知多新線は「1時間2本」に減便 名鉄ダイヤ改正

2023.01.17

土休日朝の「広見線特急」が消滅します。

ついに消滅 名鉄の迷列車「犬山経由・吉良吉田行き」惜しむ声多数 伝説の「ランデブー走行」も

2023.01.21

2023年3月のダイヤ改正で、名鉄岐阜から各務原線・犬山線経由で名古屋方面へ走る「大回り列車」が無くなります。名鉄の複雑なダイヤを象徴する「迷列車」たちの消滅に惜しむ声が上がっています。

71年ぶり!? 「江ノ電」ダイヤ改正でついに“12分間隔”を崩す 減便へ

2023.01.18

公式の発表が話題になっています。

西武新宿行き 朝の「拝島ライナー」詳細発表 平日2本 7月から「100円値上げ」決定

2023.01.31

「絶対座れる新宿線出勤」が始まります。

「菊名行き」が変身しただけ？「東急新横浜線」開業も「東横線ダイヤ」さほど変化無しか 数字で見る

2023.02.20

3月18日の東急新横浜線の開業ダイヤの詳細が発表。東横線からも直通していく列車が運行されますが、東横線「本線」のダイヤには影響があるのでしょうか。

東横線「菊名行き」激減 そもそもなぜ多かった？ 消えゆく“もうひとつの直通線”の記憶

2023.02.19

2023年3月のダイヤ改正で、東急東横線は相鉄線などと直通運転を開始しますが、ダイヤを見ると菊名行きの列車が激減しています。渋谷方面から新横浜へ行く際は必ず乗換駅として利用していた菊名駅ですが、今後は様相が変わりそうです。

減便で日中は10分間隔に 横浜市営地下鉄ダイヤ改正 ブルーライン快速は運転時間を延長

2023.02.18

グリーンラインも含めほぼほぼ減便ですな。

相鉄の横浜方面は“支線化”？ 「東急直通ダイヤ改正」のインパクト JR直通線は序章に過ぎなかった

2023.02.18

相鉄と東急の「新横浜線」開業で両社が結ばれ、相鉄線内でもダイヤ改正が行われます。途中の西谷から分岐する都心直通ネットワークが形成されるにあたり、本来のターミナルである横浜駅方面のダイヤはどう変化するのでしょうか。

東急の「超ミニ急行」爆誕!! 相鉄・東急直通ダイヤ明らかに 相鉄車はどこまで乗り入れる？

2023.02.17

「珍区間列車」次々に爆誕です。

渋谷から海老名に連れていかれる!? 「東急東横線の終電時間帯」大きく変化 のんべえ注意

2023.02.17

その電車はもう「菊名止まり」ではなくなります。

阿佐海岸鉄道DMV「火・水曜だけ減便」13往復→8往復に 日中便を"間引き"へ

2023.02.13

DMV化した阿佐海岸鉄道のダイヤに異変です。

秩父鉄道に西武線との「直通急行」誕生 “羽生直通”増で乗りごたえup？ 3月ダイヤ改正

2023.02.27

10月には大増発のダイヤ改正を実施していました。

相鉄線「急行」消滅へ 主体は特急・快速・各停の3本に 鶴ケ峰などは本数増

2023.02.27

星川駅・西谷駅・鶴ケ峰駅の停車本数が増えます。

秩父鉄道に西武線との「直通急行」誕生 “羽生直通”増で乗りごたえup？ 3月ダイヤ改正

2023.02.27

10月には大増発のダイヤ改正を実施していました。

誤乗注意！ 相鉄線→都心は種別を色分け 3/18から緑・ピンク・水色に

2023.03.01

路線カラーと覚えるとよいでしょう。

東急新横浜線へ女性専用車を導入 ただし東横線直通のみ サービスは3路線目に

2023.03.02

目黒線直通列車には導入されません。

【保存版】相鉄・東急⇔日産スタジアム・横浜アリーナはどう移動？ 新横浜駅からの動線をチェック

2023.03.17

試合やイベント時の大混雑は緩和するでしょうか。

「相鉄・東急新横浜線」そのスゴさとは？ 東横線・目黒線は更に「カオス」に

2023.03.18

相鉄・東急新横浜線の開業により、広域な直通ネットワークが形成されました。その「凄さ」はどのようなところにあるのでしょうか。

ついに開業「相鉄・東急新横浜線」 新幹線アクセスが大変化！ 羽ばたく相鉄、羽ばたく新横浜駅

2023.03.18

「海老名～新横浜～渋谷～池袋～川越市～小川町」の長距離列車も誕生！

海老名に「東急の電車」襲来！ 相鉄・小田急ターミナル駅は"激戦区"の予感 小田急の切り札は

2023.03.18

2023年3月18日に「相鉄・東急新横浜線」が開業。相鉄本線の終点・海老名駅には、東急の列車がやって来るようになりました。小田急とも接続する海老名駅の風景はどう変わるのでしょうか。

「東急の『東急新横浜線』が正式名称です」 なぜ路線名が会社名付き？ 日本に結構あるらしい

2023.03.18

18日に開業した相鉄と東急をむすぶ新路線「東急新横浜線」「相鉄新横浜線」。実は「東急」が入ったものが路線名の正式な形です。このように会社名が入った路線名は、実は複数の例があります。

都営三田線に「相鉄の電車」やって来た！ 直通拡大で「居眠りの代償」もヤバい!?

2023.03.18

発車標の駅名に「海老名」の文字が！

ホントに停まった！「上板橋駅」に準急 東上線沿線民ビックリ 地元以上にガチ勢が歓喜？

2023.03.19

2023年3月18日に実施したダイヤ改正で、東武東上線は新横浜方面へ直通する以外にもうひとつ、大きな出来事がありました。それは、準急が新たに「上板橋駅」に停車すること。沿線の人も驚きを隠せないようですが、とある“ガチ勢”は大歓喜です。

“閑散駅”ついに脱却!?「羽沢横浜国大駅」新横浜線開業で大化けか そのポテンシャル

2023.03.19

横浜市内の「閑散駅」となっていた羽沢横浜国大駅が、相鉄・東急新横浜線の開業で激変しました。どのような進化を遂げたのでしょうか。

相鉄・東急新横浜線「要注意の行き先」はどこか 「川越行き・川越市行き」一字で大違い！

2023.03.19

相鉄・東急新横浜線の開業で、相鉄線に多様な行き先が加わります。JR線に加え、東急線方面にも直通するようになったことで、どのような「紛らわしい行き先」が生まれたのでしょうか。

「座ればそのまま東京」相鉄いずみ野線"悲願の日" 東急直通に歓喜 目を見張る行先の数々

2023.03.18

「相鉄・東急新横浜線」が開業し、相鉄いずみ野線にも東横線方面をはじめとする直通列車が乗り入れるようになりました。開業初日、どんな光景が待っていたのでしょうか。

伝説の「ランデブー走行」も存続 名鉄「複雑怪奇ダイヤ」の理由は？ 途中で「急行→普通→急行」の変化も日常

2023.03.19

途中の種別変更、特別停車など、名鉄の「複雑怪奇」なダイヤはなぜ生まれるのでしょうか。それを象徴する犬山線の「ランデブー走行」も、ダイヤ改正後は存続します。

相鉄の電車の"縄張り"どこまで広がった？ 乗り入れ距離は自社路線の「4倍」に 最も遠い駅は

2023.03.26

2023年3月18日に「相鉄・東急新横浜線」が開業し、相鉄の車両が東急や東京メトロなど、都内のあちこちへ乗り入れるようになりました。少し前まで横浜市内だけを走っていた相鉄車両、今はどこで見られるのでしょうか。

「東急帝国」さらに拡大？ どこ行っても「銀と赤の電車がいる」 直通ネットワークはどれほど膨大なのか

2023.03.24

「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」の開業で、東急の車両が相鉄へ乗り入れるようになりました。東武や西武につづき、東急車が走る路線はさらに広くなりました。

相鉄の行先案内 3つの色違い『各停』が存在する理由は？ 直通線の複雑さ象徴

2023.03.23

3月18日に「相鉄・東急新横浜線」が開業。分岐駅である羽沢横浜国大駅の発車案内板には、3つの「各停」が、すべて違う色で表示される光景がありました。なぜ同じ種別でカラフルに色分けがされているのでしょうか。