費用“3000億円” 老朽化する首都高「新たな更新計画」概略まとまる 財源は？ どう変わる？ 読み込み中... 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 首都高速道路の更新計画（概略）について（画像：首都高速道路）。 新たな更新計画に選定された1号羽田線「羽田トンネル」坑口（中島洋平撮影）。 会見する前田社長（中島洋平撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 6車線化しても「左車線にズラァァーッ」が解消へ？ 「名神」屈指の混雑ポイントで“新たな渋滞対策”7月実施へ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
